Bis zum 9. Februar 2025 findet in Paris der Salon Rétromobile statt, ein bedeutendes Event für Liebhaber alter Fahrzeuge und insbesondere für die sogenannten „Youngtimers“. Diese Kategorie umfasst Autos aus den 80er und 90er Jahren, die als Sammlerstücke gelten. Laut tf1info.fr zieht dieses Passionsereignis insbesondere jüngere Sammler an, die nostalgisch auf ihre Kindheit zurückblicken.
Ein Beispiel dafür ist Damien Sardano, der eine beeindruckende Sammlung von etwa 85 Fahrzeugen sein Eigen nennt, darunter Modelle von Renault, Fiat, Lancia und BMW. Seine Sammlung umfasst unter anderem eine Renault 11 von 1985 und eine BMW von 1983. Damien sieht diese Fahrzeuge nicht nur als Autos, sondern als Mitglieder seiner Familie. Er besitzt außerdem eine Mercedes 300 von 1991, eine Citroën AX von 1986 und eine Opel Kadett von 1989. Damien pflegt und wartet alle seine Fahrzeuge selbst und hat mit mehreren von ihnen Reisen durch Europa unternommen. Jung- und Alt-Sammler sind hier vereint, wobei die meisten Sammler, die sich der Leidenschaft anschließen, unter 28 Jahren alt sind und die Fahrzeuge nicht in den Verkaufsregalen gesehen haben, als sie neu waren. Dennoch werden sie durch die besonderen Erlebnisse und Gerüche dieser Autos angezogen.
Das Erbe der Renault-Modelle
Ein Beispiel für ein klassisches Fahrzeug, das durch seine Geschichte besticht, ist das Renault Dauphine Export Modell aus dem Jahr 1964. Laut erclassics.fr handelt es sich dabei um das luxuriöseste Modell, das ursprünglich für den internationalen Markt konzipiert wurde. Es verfügt über ein 4-Gang-Getriebe und Scheibenbremsen, die für den Export in andere Länder optimiert wurden.
Dieses spezielle Modell wurde erstmals 1964 in der Schweiz verkauft und später im Jahr 2004 aus Frankreich in die Niederlande exportiert. Es ist vollständig restauriert und bietet einen überholten 845 cc Motor. Neben der uneingeschränkten Zulassung in den Niederlanden besteht auch die Möglichkeit einer simplen Zulassung in Frankreich oder Belgien. Für Kunden in Frankreich kann das Auto mit französischem Zulassungsschein und technischer Kontrolle geliefert werden, während belgische Käufer die Option eines Oldtimerkennzeichens erhalten.
