Volkswagen hat am 12. Dezember 2024 die Produktion des VR6-Motors eingestellt. Dieser Motor wurde erstmals 1991 im VW Passat und kurze Zeit später im Golf III eingeführt und erlangte schnell Beliebtheit in zahlreichen Fahrzeugmodellen des Volkswagen-Konzerns sowie darüber hinaus.
Der VR6-Motor zeichnet sich durch seine kompakte Bauweise aus, die durch einen engen Zylinderwinkel gekennzeichnet ist. Dies macht ihn besonders geeignet für enge Motorräume. Während seiner Laufzeit kam der Motor in verschiedenen Modellen zum Einsatz, darunter der Corrado, Beetle, Vento/Bora/Jetta, Touareg, Phaeton, Transporter, Eos, CC und Sharan. Zudem fand er Verwendung in Fahrzeugen anderer Marken des Volkswagen-Konzerns wie dem Porsche Cayenne, Audi Q7, Audi TT, Seat Leon, Seat Alhambra und Skoda Superb. Auch außerhalb des Konzerns, beispielsweise im Ford Galaxy und Mercedes-Benz Vito, wurde der VR6 eingesetzt.
Konstruktion und Entwicklung des VR6-Motors
Der Volkswagen VR6-Motor wurde für quer eingebaute Motoren in Frontantriebsfahrzeugen entwickelt und hat aufgrund des Zylindervinkels von 15° zwischen den beiden Zylinderbänken eine reduzierte Breite im Vergleich zu herkömmlichen V6-Motoren. Dies erleichtert die Einpassung in Motorenräume, die ursprünglich für Vierzylinder-Motoren konzipiert wurden, wie Wikipedia beschreibt.
Frühere Versionen des VR6-Motors hatten zwei Ventile pro Zylinder, insgesamt zwölf Ventile, und nutzten eine Nockenwelle für die Steuerung der Einlass- und Auslassventile jeder Zylinderbank. Der erste VR6-Motor, die AAA-Version, hatte einen Bohrungsdurchmesser von 81,0 mm und einen Hub von 90,3 mm, was zu einem Gesamtvolumen von 2,8 Litern führte. Eine 2,9 Liter Version wurde 1994 eingeführt und bot eine verbesserte Leistung.
Der Motor hat mit verschiedenen Weiterentwicklungen, wie dem V5- und W12-Motor, Geschichte geschrieben, und war bis zu seiner Einstellung eine wichtige Komponente in der Produktpalette von Volkswagen. Der VR6-Motor bleibt ein bedeutendes Beispiel für ingenieurtechnische Leistungen in der Automobilindustrie und hat eine Vielzahl von Fahrzeugen mit seiner Leistungsfähigkeit ausgestattet, bevor die Richtung hin zu downsized turbocharged Vierzylindermotoren eingeschlagen wurde.
