Airbus A330: Po 9 letech v Hamburku – nyní se blíží konec!

Transparenz: Redaktionell erstellt und geprüft.
Veröffentlicht am

Airbus A330-200 od Afriqiyah Airways v Hamburku již téměř deset let byl nyní vyřazen. Příčiny a vozový park na první pohled.

Ein Airbus A330-200 von Afriqiyah Airways, fast zehn Jahre in Hamburg, wurde nun verschrottet. Ursachen und Flotte im Überblick.
Airbus A330-200 od Afriqiyah Airways v Hamburku již téměř deset let byl nyní vyřazen. Příčiny a vozový park na první pohled.

Airbus A330: Po 9 letech v Hamburku – nyní se blíží konec!

Airbus A330-200 společnosti Afriqiyah Airways, sériové číslo 1472, má za sebou bohatou historii. Letoun uvedený do provozu v roce 2013 byl v provozu jen několik měsíců, než byl vážně poškozen během ozbrojených střetů na letišti v Tripolisu v červenci 2014. Zatímco část flotily se podařilo dostat do bezpečí, tento Airbus zpočátku zůstal v Libyi. Jak Soustředit A330 byl nakonec v květnu 2016 převezen do Hamburku, aby provedl rozsáhlou kontrolu údržby. To se ale nikdy nestalo a letadlo strávilo v Německu téměř deset let, aniž by se na něm pracovalo.

Afriqiyah Airways zjistily, že 40 milionů eur potřebných k obnově letadla nemůže být nikdy přiděleno. Pokus prodat letadlo do šrotu za 3 miliony dolarů byl zastaven a nakonec se společnost musela rozhodnout Airbus sešrotovat. Nakonec bylo letadlo demontováno v Hamburku, přičemž mnoho dílů bylo recyklováno a použity jako náhradní díly pro další letadla ve flotile. Tato flotila se v současné době skládá z osmi letadel, včetně jednoho A319, pěti A320 a dvou A330-300, ačkoli pouze jeden Airbus A320 je v pravidelném provozu.

Neštěstí z minulosti

Historie Afriqiyah Airways je prodchnutá tragédií. Zvláště památný je zánik letu Afriqiyah Airways 771, který havaroval 12. května 2010 na cestě z Johannesburgu do Tripolisu. Při této katastrofě zemřelo 103 ze 104 cestujících, přičemž jediným přeživším byl 9letý chlapec. Tento incident, způsobený chybou pilota, vedl ke komplexnímu vyšetřování a některým úpravám ve výcvikovém prostoru, jako např Wikipedie vysvětlil.

Let, který se zřítil pár kilometrů před přistáním, byl pro leteckou společnost, která se dříve rychle rozrostla a obsluhovala přes 20 evropských a více než 25 afrických destinací, smutným zlomem. Po první libyjské občanské válce v roce 2011 většina leteckých společností v Libyi nedokázala udržet provoz, což vedlo k uzavření mezinárodního letiště v Tripolisu. V roce 2014 se situace opět zhoršila a mnoho letadel bylo ztraceno.

Nový začátek pro Afriqiyah Airways?

V posledních letech však letecká společnost podnikla kroky k zotavení. Od roku 2023 byly navýšeny frekvence na nově otevřených letech do Itálie a s Airbusem se diskutuje o možném rozšíření flotily. S omezeným návratem k normálu v Libyi by mohly na společnost čekat nové příležitosti, dokonce se diskutuje o nahrazení plánovaných objednávek A350-900 A321, jako je např. Jednoduché létání hlášeno.

Přestože je A330-200 nyní minulostí, příběh Afriqiyah Airways zůstává vzrušující směsí výzev a nadějí. Pokračující snahy o stabilitu v Libyi a možné oživení letectví mohou letecké společnosti otevřít nové perspektivy. Zda má Afriqiyah Airways potřebný talent, aby navázala na předchozí úspěchy, se teprve uvidí.