Airbus A330: Po 9 latach w Hamburgu – teraz nadchodzi koniec!

Airbus A330: Po 9 latach w Hamburgu – teraz nadchodzi koniec!

Airbus A330-200 linii Afriqiyah Airways o numerze seryjnym 1472 ma bogatą historię. Samolot oddany do użytku w 2013 r. służył zaledwie przez kilka miesięcy, zanim został poważnie uszkodzony podczas starć zbrojnych na lotnisku w Trypolisie w lipcu 2014 r. Chociaż część floty udało się sprowadzić w bezpieczne miejsce, Airbus początkowo pozostał w Libii. Jak Centrum zgłoszono, że A330 ostatecznie przewieziono do Hamburga w maju 2016 r. w celu przeprowadzenia poważnego przeglądu technicznego. Jednak nigdy do tego nie doszło i samolot spędził w Niemczech prawie dekadę bez żadnych prac.

Linie Afriqiyah Airways odkryły, że 40 milionów euro potrzebnych na renowację samolotu nigdy nie uda się przeznaczyć. Próba sprzedaży samolotu na złom za 3 miliony dolarów została wstrzymana i ostatecznie firma musiała podjąć decyzję o złomowaniu Airbusa. Ostatecznie samolot rozebrano w Hamburgu, a wiele części poddano recyklingowi i wykorzystano jako części zamienne do innych samolotów we flocie. Flota ta składa się obecnie z ośmiu samolotów, w tym jednego A319, pięciu A320 i dwóch A330-300, chociaż tylko jeden Airbus A320 jest w regularnej obsłudze.

Nieszczęście z przeszłości

Historia Afriqiyah Airways jest przesiąknięta tragedią. Szczególnie pamiętna jest śmierć samolotu Afriqiyah Airways Flight 771, który rozbił się 12 maja 2010 roku na trasie z Johannesburga do Trypolisu. W tej katastrofie zginęło 103 ze 104 mieszkańców, a jedynym ocalałym był 9-letni chłopiec. Incydent ten, spowodowany błędem pilota, doprowadził do kompleksowego dochodzenia i pewnych dostosowań w obszarze szkolenia, np Wikipedia wyjaśnione.

Lot, który rozbił się kilka kilometrów przed lądowaniem, był smutnym punktem zwrotnym dla linii lotniczej, która wcześniej szybko się rozwijała i obsługiwała ponad 20 kierunków w Europie i ponad 25 w Afryce. Po pierwszej wojnie domowej w Libii w 2011 r. większość linii lotniczych w Libii nie kontynuowała działalności, co doprowadziło do zamknięcia międzynarodowego lotniska w Trypolisie. W 2014 r. sytuacja ponownie się pogorszyła i wiele samolotów zginęło.

Nowy początek dla Afriqiyah Airways?

Jednak w ostatnich latach linia lotnicza podjęła kroki w celu poprawy sytuacji. Od 2023 r. zwiększono częstotliwości nowo otwartych lotów do Włoch, a z Airbusem toczą się rozmowy na temat ewentualnej rozbudowy floty. W obliczu ograniczonego powrotu do normalności w Libii na firmę mogą czekać nowe możliwości, a nawet toczą się dyskusje na temat zastąpienia planowanych zamówień na A350-900 samolotami A321, takimi jak Proste latanie zgłoszone.

Chociaż A330-200 należy już do przeszłości, historia Afriqiyah Airways pozostaje ekscytującą mieszanką wyzwań i nadziei. Trwające wysiłki na rzecz stabilności w Libii i możliwe odrodzenie lotnictwa mogą otworzyć przed linią lotniczą nowe perspektywy. Czas pokaże, czy Afriqiyah Airways będzie miał niezbędny talent, aby wykorzystać wcześniejsze sukcesy.