E-Fiel: Bremerhaven започва производство за бъдещето на мобилността!

E-Fiel: Bremerhaven започва производство за бъдещето на мобилността!

Bremerhaven, Deutschland - Днес е важен ден за бъдещето на производството на енергия в Северна Германия: В Бремерхейвън беше официално отворено първото производствено съоръжение за дълбоководни писма на синтетични горива, известно още като E-Guel. Тази иновативна система отбелязва решаваща стъпка към неутралната мобилност на климата, тъй като E-Fio представлява обещаваща алтернатива на изкопаемите горива. Според информацията от Golem golem.de, производството в тази система ще бъде car-out out, използвайки подновиране. Това означава, че енергията, генерирана от вятър и слънчева енергия, се използва за придобиване на водород чрез електролиза.

Самото E-гориво е направено от този водород и CO₂, при което този процес не само допринася за намаляване на емисиите на Co₂, но също така гарантира, че съществуващите двигатели с вътрешно горене остават използваеми. ADAC вижда начин за експлоатация на съществуващите превозни средства по неутрален за климата начин в синтетичните горива и го разглежда като важен градивен блок за постигането на климатичните цели до 2050 г. Интересното е, че политическите решения, като споразумението между ЕС и федералното правителство, са необходими, за да забранят новите горни превозни средства между 2035 г., като се вземат предвид е. "https://www.adac.de/verkehr/tanken-kraftstoff-wärtrieb/alternative-wärtriebe/synthetic-krafstoffe/"> Adac обяснява .

E-Fiel: Възможности и предизвикателства

Въпреки многобройните предимства, които предлагат електронно гориво, технологията все още е изправена пред някои предизвикателства. По-специално, ефективността на производството на електронни горива е по-ниска от тази на чистите електрически задвижвания, което може да повлияе на текущите разходи. Независимо от това, се очаква цената на електронното гориво да падне под 2 евро на литър до края на десетилетието. Това би могло да направи е-фолио привлекателно за райони, в които електрическите или горивните клетки не са практични, като самолети и кораби adac.