الحد الأقصى للسرعة المطلوبة: حركة المرور في ستيلينجن تعرض الأطفال للخطر!

الحد الأقصى للسرعة المطلوبة: حركة المرور في ستيلينجن تعرض الأطفال للخطر!

في Försterweg في Stellingen، حيث يوجد مركز رعاية نهارية قريب مزدحم، هناك حد للسرعة يبلغ 30 كم / ساعة. لكن الواقع غالبًا ما يكون مختلفًا: حيث يبلغ السكان عن العديد من حوادث السرعة من قبل سائقي المركبات. قدمت الآن أليكا هنتمان، عضو المجموعة البرلمانية للحزب الاشتراكي الديمقراطي في مجلس منطقة إيمسبوتل، طلبًا لفحص الوضع المروري. هدفهم: مزيد من السلامة للأطفال وتحسين الوضع المروري. قامت شرطة هامبورغ بتنشيط حركة المرور مرة واحدة فقط منذ أكتوبر 2024، عندما تم اكتشاف مركبتين كانتا تسيران بسرعة أكبر من المسموح بها.

في عام 2025، تم بالفعل تسجيل 16 حادثًا في Försterweg بحلول نهاية مارس، اثنان منها كانا مرتبطين بشكل مباشر بالسرعة. ومن المثير للاهتمام أن الشرطة لم تتلق أي شكاوى حول الوضع المروري حتى الآن هذا العام. وهذا يثير التساؤل حول ما إذا كان يتم الالتزام بحدود السرعة الحالية بشكل كافٍ. ولذلك يدعو هنتمان إلى إجراء قياسات للسرعة في المنطقة المتضررة من أجل تطوير تدابير مستهدفة يمكن أن تزيد من السلامة. تقرير Eimsbütteler Nachrichten عن الخطوات الأولى التي اتخذتها سياسات المقاطعات في هذا الاتجاه.

الحد الأقصى للسرعة والسلامة المرورية

اكتسبت قضية الحد الأقصى للسرعة زخما في جميع أنحاء البلاد. تعتبر ألمانيا الدولة الأوروبية الوحيدة التي ليس لديها حد عام للسرعة على الطرق السريعة. الأرقام تتحدث عن نفسها: أظهر استطلاع أجرته شركة Allianz Direct أن 71% من الألمان يؤيدون الحد الأقصى للسرعة، مع 39% يؤيدون 130 كم/ساعة و32% يؤيدون 140-150 كم/ساعة. كما تتم مناقشة مسألة السلامة على الطرق بشكل مكثف من قبل الاتحادات، حيث أن 43٪ من الحوادث على الطرق السريعة ترجع إلى السرعة المفرطة، كما هو الحال في تقارير Allianz Direct وTaxi اليوم يمكن قراءتها.

بعض الإحصائيات القاتلة مثيرة للقلق: في عام 2023، توفي 2839 شخصًا في حوادث المرور في ألمانيا، بما في ذلك 842 بسبب السرعة المفرطة. ويتغذى النقاش حول حدود السرعة بشكل خاص على العدد الكبير من الحوادث. ففي شليسفيغ هولشتاين، على سبيل المثال، تم تسجيل 330 سباقاً غير قانوني للسيارات، مما يشير إلى سلوكيات القيادة المثيرة للقلق. يجب أن يتغير واقع الطريق بشكل عاجل لضمان سلامة جميع مستخدمي الطريق.

المقاومة الاجتماعية ورؤية المستقبل

وعلى الرغم من هذه البيانات الخطيرة، لا تزال هناك مقاومة للحد العام للسرعة. ويقول المنتقدون إن حدود السرعة تقيد الحريات الفردية ويمكن أن تؤدي إلى ضياع الوقت. ومع ذلك، تظهر الدراسات الاستقصائية أن جزءًا كبيرًا من السكان يؤيد الحد القانوني للسرعة. كما تدعو المجموعات البيئية ونقابات الشرطة إلى اتخاذ إجراءات عاجلة. ويبقى السؤال: كيف يمكن إيجاد التوازن بين السلامة على الطرق وحماية البيئة والحريات الفردية؟

إن التطورات في Försterweg هي جزء صغير من لغز أكبر بكثير. إذا تم أخذ الظروف الحضرية مثل تلك الموجودة في ستيلينجن على محمل الجد، فقد يكون هذا رائداً لمبادرات مماثلة في أجزاء أخرى من ألمانيا. ويبقى أن نرى ما إذا كانت قياسات السرعة المطلوبة والأجندة السياسية اليقظة ستحدث فرقًا ملحوظًا.