Wymagany limit twarzy: Ruch w Stinglingen Enderangers dzieci!

Wymagany limit twarzy: Ruch w Stinglingen Enderangers dzieci!

Försterweg, 20257 Hamburg, Deutschland - W Försterweg w Stinglingen, gdzie pobliskie centrum opieki dziennej zapewnia pożądliwy zgiełk, obowiązuje ograniczenie prędkości 30 km/h. Ale rzeczywistość często wygląda inaczej: mieszkańcy zgłaszają liczne przekroczenie prędkości przez kierowców. Alica Huntemann, członek grupy parlamentarnej SPD na Zgromadzeniu okręgu Eimsbüttel, złożyła wniosek o zbadanie sytuacji ruchu. Twój cel: większe bezpieczeństwo dzieci i poprawa sytuacji ruchu. Policja w Hamburgu błysnęła tylko raz od października 2024 r., A zarejestrowano dwa pojazdy, które były szybsze niż dozwolone.

W 2025 r. Do końca marca zarejestrowano już 16 wypadków do Försterweg, z których dwa są bezpośrednio związane z przekroczeniem prędkości. Co ciekawe, w tym roku nie otrzymano żadnych skarg dotyczących sytuacji ruchu z policją. Rodzi to pytanie, czy istniejące granice prędkości są wystarczająco postrzegane. Huntemann wymaga zatem pomiarów prędkości w dotkniętym obszarze w celu opracowania określonych środków, które mogą zwiększyć bezpieczeństwo. [Eimsbütteler Nachrichten] (https://www.eimsbuetteler-nachrichten.de/foerterweg-kita-tempo 30-polizei-spd/) Raporty o pierwszych etapach polityki okręgowej w tym kierunku.

Ograniczenie prędkości i bezpieczeństwo ruchu

Temat ograniczenia prędkości zarejestrował w całym kraju. Niemcy są uważane za jedyny kraj europejski bez ogólnej prędkości na autostradach. Liczby mówią jasnym językiem: ankieta przeprowadzona przez Allianz Direct pokazuje, że 71 % Niemców obsługuje ograniczenie prędkości, z 39 % dla 130 km/h i 32 % dla 140-150 km/h. Pytanie o bezpieczeństwo ruchu są również intensywnie omawiane przez stowarzyszenia, ponieważ 43 % wypadków jest spowodowane przesadną prędkością, podobnie jak w doniesieniach Allianz Direct i [taksówka)]. (https://www.taxi-heute.de/de/news/strassengueterverkehr-unfaelle-statistiken_tempolimit-debatte-fahchen-und-neue-muhe-29756.html) można odczytać.

Niektóre ze śmiertelnych statystyk są niepokojące: w 2023 r. 2839 osób zmarło w ruchu drogowym w Niemczech, w tym 842 z powodu nadmiernej prędkości. Dyskusja na temat limitów prędkości jest ogrzewana w szczególności przez dużą liczbę wypadków. Na przykład w Schleswig-Holstein zarejestrowano 330 nielegalnych wyścigów pojazdów silnikowych, co wskazuje na niepokojące zachowanie jazdy. Ta rzeczywistość uliczna pilnie musi się zmienić, aby zapewnić bezpieczeństwo wszystkim użytkownikom dróg.

Opór społeczny i przyszła wizja

Pomimo tych poważnych danych nadal istnieje opór ogólnego ograniczenia prędkości. Krytycy twierdzą, że limity prędkości mogą ograniczyć swobodę indywidualną i prowadzić do utraty czasu. Niemniej jednak ankiety pokazują, że duża część populacji potwierdza ustawowe ograniczenie prędkości. Stowarzyszenia środowiskowe i związki policyjne są również pilnie wymagającymi środków. Pozostaje pytanie: w jaki sposób można znaleźć równowagę między bezpieczeństwem ruchu, ochroną środowiska i indywidualnymi swobodami?

Rozwój na ścieżce leśniczej są niewielką częścią znacznie większej łamigłówki. Jeśli warunki miejskie, takie jak te w Stinglenen, zostaną potraktowane poważnie, może to być pionier podobnych inicjatyw w innych częściach Niemiec. Okaże się, czy wymagane pomiary prędkości i uważny program polityczny zrobią zauważalną różnicę.