Potrebna je omejitev hitrosti: promet v Stellingenu ogroža otroke!

Potrebna je omejitev hitrosti: promet v Stellingenu ogroža otroke!

Na Försterweg v Stellingenu, kjer je bližnji vrtec zaseden, je hitrost omejena na 30 km/h. A resničnost je pogosto drugačna: prebivalci poročajo o številnih prekoračitvah hitrosti voznikov vozil. Alica Huntemann, članica poslanske skupine SPD v okrožni skupščini Eimsbüttel, je zdaj vložila vlogo za pregled prometnih razmer. Njihov cilj je večja varnost otrok in izboljšanje prometne situacije. Hamburška policija je od oktobra 2024, ko so zaznali dve vozili, ki sta vozili hitreje, kot je dovoljeno, samo enkrat opozorili na promet.

Leta 2025 je bilo do konca marca na Försterweg registriranih že 16 nesreč, od tega sta bili dve neposredno povezani s prehitro vožnjo. Zanimivo je, da policija v letošnjem letu ni prejela nobene pritožbe glede stanja v prometu. Pri tem se postavlja vprašanje, ali se obstoječe omejitve hitrosti dovolj upoštevajo. Huntemann zato poziva k meritvam hitrosti na prizadetem območju, da bi razvili ciljne ukrepe, ki bi lahko povečali varnost. Eimsbütteler Nachrichten poroča o prvih korakih okrožne politike v tej smeri.

Omejitev hitrosti in prometna varnost

Problem omejitve hitrosti je dobil zagon po vsej državi. Nemčija velja za edino evropsko državo brez splošne omejitve hitrosti na avtocestah. Številke govorijo same zase: raziskava Allianz Direct kaže, da 71 % Nemcev podpira omejitev hitrosti, od tega 39 % za 130 km/h in 32 % za 140-150 km/h. O vprašanju prometne varnosti intenzivno razpravljajo tudi združenja, saj je 43 % nesreč na avtocestah posledica prevelike hitrosti, kot v poročilih Allianz Direct in Taxi Danes lahko preberete.

Nekaj ​​usodnih statističnih podatkov je zaskrbljujočih: leta 2023 je v Nemčiji v prometu umrlo 2839 ljudi, od tega 842 zaradi prevelike hitrosti. Razpravo o omejitvah hitrosti spodbuja predvsem veliko število nesreč. V Schleswig-Holsteinu je bilo na primer registriranih 330 nezakonitih dirk z motornimi vozili, kar kaže na zaskrbljujoče vedenje med vožnjo. To cestno realnost je treba nujno spremeniti, da zagotovimo varnost vseh udeležencev v prometu.

Družbeni odpor in vizija prihodnosti

Kljub tem resnim podatkom še vedno obstaja odpor do splošne omejitve hitrosti. Kritiki trdijo, da omejitve hitrosti omejujejo posameznikove svoboščine in lahko povzročijo izgubo časa. Kljub temu raziskave kažejo, da velik del prebivalstva podpira zakonsko omejitev hitrosti. K nujnemu ukrepanju pozivajo tudi okoljevarstveniki in policijski sindikati. Vprašanje ostaja: Kako najti ravnotežje med varnostjo v cestnem prometu, varstvom okolja in svoboščinami posameznika?

Dogajanje v Försterwegu je majhen del veliko večje uganke. Če bi mestne razmere, kot so tiste v Stellingenu, vzeli resno, bi to lahko bil pionir za podobne pobude v drugih delih Nemčije. Videti je treba, ali bodo zahtevane meritve hitrosti in budna politična agenda naredili opazno razliko.