Транспортната политика на Хамбург е на път да се промени: климатична неутралност до 2040 г.!

Транспортната политика на Хамбург е на път да се промени: климатична неутралност до 2040 г.!

Референдумът в Хамбург за климатичната неутралност предизвика вълни и дава глътка свеж въздух в транспортното планиране на ханзейския град. Сега Хамбург трябва да стане климатично неутрален до 2040 г., пет години по-рано от първоначално планираното, както е определено от инициативата „Бъдещето решение на Хамбург“. Това решение, което беше взето с гласуване на 12 октомври 2025 г., също е подложено на натиск от доклад на Хамбургския екологичен орган, който потвърждава, че това е възможно - но само чрез широкообхватни мерки.

Едно от основните изисквания на инициативата е задължително годишно намаляване на емисиите на CO₂. Участват над 160 организации, включително добре известни екологични асоциации като BUND, Greenpeace и FC St. Pauli. Подкрепата за този политически тласък обаче е придружена и от предупредителни гласове, които се опасяват от негативни последици за икономиката и обществото. Търговската камара предупреждава например, че има риск от загуба на работни места и повишаване на разходите за живот, ако изпълнението се придвижи твърде бързо.

Планиране на трафика под наблюдение

Решаващ аспект на новите мерки е прегледът на предишното планиране на трафика. Фокусът досега беше силно върху разширяването на линиите на метрото и S-Bahn. Но както подчертават много експерти, това разширяване на релсите отнема твърде много време. С настоящия график няма да се промени много до новия климатичен срок през 2040 г. Това може да означава, че забраните за шофиране и ограниченията на скоростта за шофьорите ще трябва да влязат в сила най-късно до 2030 г., ако градът се придържа към настоящите си планове. Кметът Петер Ченшер успокоява, че няма причина да се бърза – всичко ще остане същото до 2030 г.

Секторът на мобилността е горещ картоф, когато става дума за емисии на CO₂. С дял от 25 процента от общите емисии в Хамбург, той е един от най-големите замърсители. Доклад на Федералната агенция по околна среда показва, че транспортният сектор в Германия е отговорен за около 146 милиона тона CO₂ еквиваленти и тенденцията нараства. Важно е да се намерят нови решения за борба с тази тенденция.

Къде води пътеката?

Предизвикателствата са големи: Федералното правителство планира да стане климатично неутрално до 2045 г. и си е поставило амбициозни цели за това. Хамбург, който заема последното място в текущата класация за енергиен преход на WWF Германия, сега трябва да направи всичко възможно, за да избегне изоставането. Цялостната мобилност в града може да се промени фундаментално чрез повишена електрификация, победата на обществения транспорт и разширяването на велосипедната и пешеходната инфраструктура.

Важна област на действие включва, наред с други неща, по-ефективни решения за автомобили и търговски превозни средства и край на вредните за климата субсидии. Това, което е необходимо тук, е модерна транспортна инфраструктура, която хармонизира както потребностите от мобилност на гражданите, така и климатичните изисквания. Независимо дали с ограничения на скоростта или чрез увеличено използване на обществен транспорт и рециклирани горива – можем да очакваме много вълнуващи развития.

Остава да видим как предстоящите решения ще се отразят на ежедневието на гражданите на Хамбург. Едно обаче е сигурно: тенденцията към климатична неутралност е поставена и Хамбург реши да премине в настъпление. Можем само да се надяваме, че не трябва да се правят твърде много компромиси, за да се поддържа социалният мир.

За допълнителна информация по тази тема препоръчваме да разгледате статиите от Хамбург местен транспорт, ZDF днес и Федерална агенция по околната среда.