Suche
Mein Konto
Rechtszaak tegen sluiting van de kloof A1: loopt de ombouw in de Eifel gevaar?
Bespreek de controversiële sluiting van het A1-gat in de Eifel: BUND-rechtszaak, rechtszitting in Leipzig, uitspraak op 18 november.
Rechtszaak tegen sluiting van de kloof A1: loopt de ombouw in de Eifel gevaar?
Het kookt in de Eifel: op woensdag 5 november 2025 vindt in de Federale Administratieve Rechtbank in Leipzig een beslissende hoorzitting plaats over de controversiële afsluiting van het gat in de snelweg A1. Vanaf 9.00 uur willen rechters beslissen over de rechtszaak die is aangespannen door de regionale vereniging van het Federaal Milieu- en Natuurbehoud in Duitsland (BUND) in Rijnland-Palts. Dit sprak zich uit tegen het bouwvergunningsbesluit van het Staatsmobiliteitsbureau (LBM), dat in 2023 werd uitgevaardigd. Het getroffen traject ligt tussen de knooppunten Kelberg en Adenau, d.w.z. het zuidelijkste van drie geplande trajecten van de A1 die Noord-Duitsland met Saarland verbinden.
De BUND heeft ernstige beschuldigingen tegen het project geuit. Volgens milieuactivisten zijn de plannen in strijd met de soortenbescherming, zijn de drainageplannen onjuist en wordt er onvoldoende rekening gehouden met de klimaatbescherming. Een uitspraak van de rechtbank wordt naar verwachting op 18 november bekendgemaakt. Zoals Federaal Transportminister Patrick Schnieder (CDU) benadrukte, hangt de timing van het dichten van de kloof af van veel variabelen, wat betekent dat toekomstige ontwikkelingen onzeker blijven. In Rijnland-Palts wordt steeds vaker gewaarschuwd voor de risico's die het project met zich mee zou kunnen brengen.
Milieubescherming versus infrastructuurprojecten
De rechtszaak van BUND, die op 16 november bij de rechtbank werd ingediend, zou, indien succesvol, het einde kunnen betekenen van het geplande snelwegproject. De rechtszaak wordt niet alleen gesteund door de BUND, maar ook door andere verenigingen zoals de Nature Conservation Association (Nabu) en door bezorgde particulieren. Deze groepen beweren dat voorkomen moet worden dat de bouwwet de kloof, die als illegaal wordt beschouwd, kan dichten. Staatsvoorzitter Sabine Jacoub van de BUND omschreef de geplande snelweg als achterhaald gezien de huidige klimaat- en biodiversiteitscrisis.
De snelweg A1, die loopt van de Oostzeekust in Sleeswijk-Holstein naar Saarbrücken, kent momenteel een onderbreking: in het noorden eindigt hij bij Blankenheim (NRW) en in het zuiden bij Kelberg. Het dichten van de ongeveer 25 kilometer lange kloof is al jaren een fel bediscussieerd onderwerp. Het besluit tot goedkeuring van de planning voor het traject tussen Adenau en Kelberg werd in de zomer gezien als een belangrijke mijlpaal voor het project, terwijl staatsminister van Transport Daniela Schmitt (FDP) optimistisch was over de toekomst.
Federaal Transportinfrastructuurplan 2030: een raamwerk voor infrastructuur
Het dichten van het A1-gat kan echter niet op zichzelf worden gezien. Het maakt deel uit van het Federaal Transportinfrastructuurplan (BVWP) 2030, dat fungeert als een centraal instrument voor de federale planning van de transportinfrastructuur. Dit plan, dat een looptijd heeft van tien tot vijftien jaar, omvat naast uitbreidings- en nieuwbouwprojecten ook bestaande netwerken en heeft een totaalvolume van circa 269,6 miljard euro. Voor het onderhoud van de bestaande netwerken is circa 141,6 miljard euro uitgetrokken, terwijl voor nieuwe projecten circa 98,3 miljard euro is gepland. De projecten omvatten ook maatregelen die zijn onderverdeeld in urgentiecategorieën om knelpunten op belangrijke transportknooppunten weg te nemen.
Het BVWP 2030 heeft tot doel de congestie op federale snelwegen te verminderen en de capaciteit in het personen- en vrachtvervoer te verbeteren. De ontwikkeling van infrastructuur is noodzakelijk om aan de voortdurend veranderende transportbehoeften te voldoen. Het valt nog te bezien of de A1 nu binnenkort klaar kan zijn of dat het project zal mislukken door weerstand van milieuorganisaties. Er wordt dan ook met spanning uitgekeken naar de komende uitspraak van de Federale Administratieve Rechtbank.