Melusota Hedwigshofissa: 100 km/h aiheuttaa yhä enemmän stressiä!

Melusota Hedwigshofissa: 100 km/h aiheuttaa yhä enemmän stressiä!

Hedwigshofin pikkukylässä, jota pidetään monien idyllisenä pakopaikkana, tilanne on huolestuttava: lisääntyvä liikenteen melu rasittaa asukkaiden hermoja. Kaupungin läpi kulkeva L35 sallii kuljettajien maksiminopeuden 100 km/h, ja pormestari Thomas Kröchertillä on nyt kädet täynnä kansalaisten huolenaiheita. Miten nordkurier.de Asukkaiden valitukset ja vetoomukset ovat tuoneet esiin ongelman jo useaan otteeseen.

Hedwigshofia rasittaa raskaasti paitsi L35, myös läheinen A20 ja entinen B96 - ja sillä on seurauksensa. Monet asukkaat valittavat terveysongelmista unihäiriöistä stressiin. Tämän jatkuvan melusaasteen keskellä yhteisö hapuilee ratkaisuja, kun kaupunginjohtaja on jo pyytänyt 70 km/h nopeusrajoitusta. Mutta alemman liikenneviranomaisen vastaus oli raitistaa: Turvallisuusriski ei lisääntynyt eikä onnettomuuksia ollut tapahtunut tässä vaiheessa pitkään aikaan.

Toivon puute ratkaisusta

Pormestarin suostutteluyrityksistä huolimatta näkymä tilanteen nopeasta paranemisesta näyttää synkältä. Mahdollisuudesta ryhtyä toimenpiteisiin, kuten suojamuureihin tai istutuksiin, keskustellaan, mutta toteutus on edelleen epäselvää. Kröchert sanoi, ettei hän odottanut nopeaa ratkaisua meluongelmaan A20:llä, koska sillä oli korkeampi prioriteetti.

Nykyisten haasteiden taustaa selventää myös vuonna 2002 hyväksytty EU:n ympäristömeludirektiivi, jonka tavoitteena on taata korkea terveyden- ja ympäristönsuojelun taso. äänekäs Umweltbundesamt.de Kuntien tehtävänä on laatia melutoimintasuunnitelma, joka vastaa lisääntyvään melusaasteeseen.

Oikeusperusta ja EU:n vaatimukset

Euroopan parlamentin ja neuvoston direktiivi 2002/49/EY käsittelee nimenomaisesti ympäristömelun arviointia ja valvontaa. EU on tunnustanut, että ympäristön melu on vakava ympäristöongelma, ja se antaa jäsenvaltioille tehtäväksi kehittää melun vähentämisstrategioita. Saksan oikeusperustaa on mukautettu liittovaltion immission valvontalailla (BImSchG), joka sisältää myös kohdat melun vähentämisen suunnittelusta.

Näillä eurooppalaisilla ohjeilla on tarkoitus kehittää näitä toimenpiteitä edelleen ja varmistaa, että ympäristömelun haitallisia vaikutuksia vältetään. Hedwigshofin asukkaat ovat ainakin alueellisesti tietoisia melun vähentämisen suunnittelun edistymisestä. Mutta ennen kuin alueen melukartat ja toimintasuunnitelmat todella vaikuttavat, paljon vettä voi vielä virrata alas jokea.

Hedwigshofin tilanne osoittaa jälleen kerran, että liikennemelun torjunta ei ole vain paikallinen, vaan myös kansallinen ongelma, jota ei voida ratkaista niin nopeasti. PR-työtä ja sinnikkyyttä asiassa tarvitaan kiireesti.