Bullerkrig i Hedwigshof: 100 km/h orsakar mer och mer stress!

Bullerkrig i Hedwigshof: 100 km/h orsakar mer och mer stress!

I den lilla staden Hedwigshof, som anses vara en idyllisk tillflyktsort för många, råder en oroande situation: ökande trafikbuller anstränger invånarnas nerver. L35, som går genom staden, tillåter förare en maxhastighet på 100 km/h, och borgmästare Thomas Kröchert har nu händerna fulla med att ta itu med befolkningens oro. Hur nordkurier.de anmält, klagomål och en framställning från boende har redan pekat på problemet flera gånger.

Hedwigshof belastas hårt inte bara av L35, utan också av den närliggande A20 och den tidigare B96 - och det får sina konsekvenser. Många invånare klagar över hälsoproblem, allt från sömnstörningar till stress. Mitt i denna pågående bullerförorening famlar samhället efter lösningar, och borgmästaren har redan begärt en hastighetsgräns på 70 km/h. Men svaret från den lägre trafikmyndigheten var nykter: Det fanns ingen ökad säkerhetsrisk och det hade inte inträffat några olyckor vid det här laget på länge.

Brist på hopp om en lösning

Trots borgmästarens övertalningsförsök verkar utsikterna till en snabb förbättring av situationen vara dystra. Möjligheten att vidta åtgärder som skyddsmurar eller planteringar diskuteras, men genomförandet är fortfarande oklart. Kröchert sa att han inte förväntade sig någon snabb lösning på bullerproblemet på A20, eftersom det hade högre prioritet.

Bakgrunden till de aktuella utmaningarna framgår också av EU:s miljöbullerdirektiv som antogs 2002 och syftar till att garantera en hög hälso- och miljöskyddsnivå. Högt Umweltbundesamt.de Kommunerna ansvarar för att skapa en bullerhandlingsplan som fungerar som ett svar på ökande buller.

Rättslig grund och EU-krav

Europaparlamentets och rådets direktiv 2002/49/EG behandlar uttryckligen bedömning och kontroll av omgivningsbuller. EU har insett att omgivningsbuller är ett allvarligt miljöproblem och ger medlemsstaterna i uppdrag att utveckla bullerreducerande strategier. Den rättsliga grunden i Tyskland har anpassats av den federala immissionskontrolllagen (BImSchG), som även innehåller paragrafer om planering av bullerreducering.

Dessa europeiska riktlinjer är avsedda att vidareutveckla dessa åtgärder och säkerställa att de skadliga effekterna av omgivningsbuller undviks. Invånarna i Hedwigshof är åtminstone rumsligt informerade om framstegen i planeringen av bullerreducering. Men innan bullerkartorna och handlingsplanerna i regionen faktiskt får genomslag kan mycket vatten ändå rinna ner i älven.

Situationen i Hedwigshof visar än en gång att kampen mot trafikbuller inte bara är ett lokalt problem, utan också ett nationellt – ett som inte kan lösas så snabbt. Här behövs PR-arbete och envishet i frågan.