الطريق السريع S3: مباشرة إلى بحر البلطيق - أصبح الوصول إلى يوزدوم أسهل الآن!

الطريق السريع S3: مباشرة إلى بحر البلطيق - أصبح الوصول إلى يوزدوم أسهل الآن!

يفتح الطريق السريع S3 المكتمل حديثًا في بولندا فرصًا مثيرة للمسافرين والمصطافين. وبعد ما يقرب من عقدين من البناء، أصبح الاتصال بين بحر البلطيق والحدود التشيكية بالقرب من لوباوكا الآن صالحًا للملاحة بالكامل. في 20 أكتوبر، تم افتتاح القسم الأخير بين Świnoujście وMiędzyzdroje رسميًا. عالي صحيفة بحر البلطيق لا يعد طريق S3، الذي يبلغ طوله 471 كيلومترًا، مهمًا لوصلات النقل فحسب، بل يوفر أيضًا مدخلاً ثالثًا إلى جزيرة يوزدوم الشهيرة.

يأخذ الطريق في الاعتبار السكان المحليين والسياح على حد سواء - وينبغي أن يكون المسافرون من جمهورية التشيك وولايتي ساكسونيا وبراندنبورغ الألمانيتين سعداء بشكل خاص. سيصبح S3 جزءًا من ممر النقل عبر أوروبا البلطيق والبحر الأدرياتيكي (TEN-T) والطريق الأوروبي E65. ومع ذلك، اتسمت أعمال البناء بالعديد من التأخيرات والنزاعات وتغيير المقاولين، مما أدى إلى تأخير الإنجاز. كان لا بد من قطع آلاف الأشجار في حديقة وولين الوطنية لإفساح المجال لربط الطريق الجديد.

التمويل والبنية التحتية

وكانت عملية البناء بأكملها أيضًا باهظة التكلفة: فقد تم استثمار أكثر من 15 مليار زلوتي (حوالي 3.5 مليار يورو). ويأتي أكثر من نصف هذا المبلغ من أموال الاتحاد الأوروبي، منها 757 مليون زلوتي (حوالي 178 مليون يورو) مخصصة لبرامج "الصندوق الأوروبي للبنية التحتية والمناخ والبيئة". لا ينبغي لهذه الاستثمارات أن تعزز المنطقة المحيطة بسفينويتشي فحسب، بل يجب أن تعمل أيضًا على تحسين شبكة الطرق والنقل البولندية بأكملها بشكل مستدام. GTAI.

ومع ذلك، هناك منطقتان للاستراحة قيد العمل حاليًا، مما سيساهم أيضًا في جاذبية S3. تعكس المشاريع الفرعية العديدة - من طريق Troszyn الالتفافي إلى التقاطعات القريبة من Goleniów وSzczecin - مراحل البناء المختلفة التي حدثت طوال فترة البناء بأكملها. يمتد التقاطع بين Międzyrzecz Północ وMiędzyrzecz Południe وحده لمسافة تزيد عن 6.4 كيلومترًا وقد تم تشغيله بين عامي 2004 و2006، مما يوضح مدى تعقيد المشروع بأكمله.

الآفاق والمشاريع المستقبلية

والآفاق الاقتصادية واعدة. ومن المقرر طرح مناقصات لمشاريع البنية التحتية بقيمة 6.6 مليار يورو في عام 2025، منها 52.6 في المائة سوف تتدفق إلى البنية التحتية للسكك الحديدية. ويمكن للمناطق القريبة من الحدود أن تستفيد من الإجراءات الجديدة، مع بدء مشاريع كبيرة مثل مشروع Rail Baltica. تخطط شركة PKP PLK، المشغل المملوك للدولة، لأعمال التحديث التي من شأنها مضاعفة السرعة العالية تقريبًا على طرق معينة.

بالنسبة للمنطقة المحيطة بـ Świnoujście وUsedom، لا يمثل S3 المكتمل تقدمًا في إمكانية الوصول فحسب، بل يعزز أيضًا الجاذبية السياحية ويتيح اتصالات أفضل بالبنية التحتية فوق الإقليمية. يمكن لهذه التطورات أن تجعل المنطقة أكثر تركيزًا على المسافرين الدوليين وتوفر حافزًا اقتصاديًا جديدًا.