Автомагистрала S3: Директно до Балтийско море – достигането до Usedom вече е по-лесно!

Автомагистрала S3: Директно до Балтийско море – достигането до Usedom вече е по-лесно!

Новозавършената скоростна магистрала S3 в Полша отваря вълнуващи възможности за пътници и летовници. След почти две десетилетия на строителство връзката между Балтийско море и чешката граница близо до Lubawka вече е напълно плавателна. На 20 октомври беше официално открит последният участък между Швиноуйшче и Мендзиздрое. Силно Вестник Балтийско море S3, с дължина от 471 километра, е важен не само за транспортните връзки, но и предлага трети достъп до популярния остров Узедом.

Маршрутът е както за местните жители, така и за туристите - особено доволни трябва да бъдат пътуващите от Чехия и германските провинции Саксония и Бранденбург. S3 ще стане част от трансевропейския балтийско-адриатически транспортен коридор (TEN-T) и европейския маршрут E65. Въпреки това строителните работи бяха белязани от множество забавяния, спорове и смяна на изпълнители, което забави завършването. Хиляди дървета трябваше да бъдат изсечени в националния парк Волин, за да се освободи място за новата пътна връзка.

Финансиране и инфраструктура

Целият процес на изграждане също беше скъпоструващ: бяха инвестирани над 15 милиарда злоти (около 3,5 милиарда евро). Повече от половината от тази сума идва от фондовете на ЕС, като 757 милиона злоти (приблизително 178 милиона евро) се отнасят към програмите на „Европейския фонд за инфраструктура, климат и околна среда“. Тези инвестиции трябва не само да укрепят региона около Швиноуйшче, но и да подобрят устойчиво цялата полска пътна и транспортна мрежа GTAI.

В момента обаче се разработват две зони за почивка, които също ще допринесат за привлекателността на S3. Многобройните подпроекти – от обходния път на Трошин до кръстовищата близо до Голенюв и Шчечин – отразяват различните строителни фази, извършени през целия строителен период. Само кръстовището между Międzyrzecz Północ и Międzyrzecz Południe се простира на повече от 6,4 километра и е пуснато в експлоатация между 2004 г. и 2006 г., което илюстрира сложността на целия проект.

Перспективи и бъдещи проекти

Икономическите перспективи са обещаващи. За 2025 г. са планирани търгове за инфраструктурни проекти на стойност 6,6 милиарда евро, от които 52,6 процента ще се влеят в железопътна инфраструктура. Регионите в близост до границата могат да се възползват от новите мерки, като също се инициират големи проекти като Rail Baltica. PKP PLK, държавният оператор, планира работа по модернизация, която почти ще удвои високата скорост по определени маршрути.

За региона около Świnoujście и Usedom завършеният S3 не само представлява напредък в достъпността, но също така укрепва туристическата привлекателност и позволява по-добри връзки с надрегионалната инфраструктура. Тези развития биха могли да поставят региона във фокуса на международните пътници и да осигурят нов икономически стимул.