Suche
Mein Konto
Expressway S3: Direkte til Østersøen – det er nu nemmere at nå Usedom!
S3 i Polen er nu blevet frigivet efter en byggetid på over 15 milliarder zloty og forbedrer adgangen til Østersøen for feriegæster.
Expressway S3: Direkte til Østersøen – det er nu nemmere at nå Usedom!
Den nyligt afsluttede S3 motorvej i Polen åbner spændende muligheder for rejsende og feriegæster. Efter næsten to årtiers byggeri er forbindelsen mellem Østersøen og den tjekkiske grænse nær Lubawka nu fuldt sejlbar. Den 20. oktober blev den sidste sektion mellem Świnoujście og Międzyzdroje officielt åbnet. Højt Østersøavisen S3, med en længde på 471 kilometer, er ikke kun vigtig for transportforbindelser, men tilbyder også en tredje adgang til den populære ø Usedom.
Ruten har både lokale og turister i tankerne - rejsende fra Tjekkiet og de tyske delstater Sachsen og Brandenburg skal være særligt tilfredse. S3 bliver en del af den transeuropæiske baltisk-adriatiske transportkorridor (TEN-T) og den europæiske rute E65. Alligevel var anlægsarbejdet præget af talrige forsinkelser, stridigheder og skiftende entreprenører, som forsinkede færdiggørelsen. Tusindvis af træer måtte fældes i Wolin National Park for at give plads til den nye vejforbindelse.
Finansiering og infrastruktur
Hele byggeprocessen var også omkostningstung: Der blev investeret over 15 milliarder zloty (omkring 3,5 milliarder euro). Mere end halvdelen af dette beløb kommer fra EU-midler, hvor 757 millioner zloty (ca. 178 millioner euro) kan henføres til programmerne under "Den Europæiske Fond for Infrastruktur, Klima og Miljø". Disse investeringer skal ikke kun styrke regionen omkring Świnoujście, men også bæredygtigt forbedre hele det polske vej- og transportnetværk GTAI.
Der arbejdes dog på to rastepladser i øjeblikket, hvilket også vil bidrage til S3'erens tiltrækningskraft. De talrige delprojekter – fra Troszyn-omfartsvejen til krydsene nær Goleniów og Szczecin – afspejler de forskellige byggefaser, der fandt sted gennem hele byggeperioden. Alene krydset mellem Międzyrzecz Północ og Międzyrzecz Południe strækker sig over 6,4 kilometer og blev sat i drift mellem 2004 og 2006, hvilket illustrerer kompleksiteten af hele projektet.
Udsigter og fremtidige projekter
De økonomiske udsigter er lovende. Udbud på infrastrukturprojekter til en værdi af 6,6 milliarder euro er planlagt til 2025, hvoraf 52,6 procent vil strømme til jernbaneinfrastruktur. Regioner tæt på grænsen kan drage fordel af de nye tiltag, hvor store projekter som Rail Baltica også er igangsat. PKP PLK, den statsejede operatør, planlægger moderniseringsarbejde, der næsten vil fordoble højhastigheden på visse ruter.
For regionen omkring Świnoujście og Usedom repræsenterer den færdige S3 ikke kun fremskridt i tilgængelighed, men styrker også turistattraktionen og muliggør bedre forbindelser til den overregionale infrastruktur. Denne udvikling kan bringe regionen mere i fokus for internationale rejsende og give ny økonomisk stimulans.