Suche
Mein Konto
S3 gyorsforgalmi út: Közvetlenül a Balti-tengerhez – Usedom elérése most egyszerűbb!
A lengyelországi S3 több mint 15 milliárd zloty építési idő után most megjelent, és javítja a Balti-tengerhez való hozzáférést a nyaralók számára.
S3 gyorsforgalmi út: Közvetlenül a Balti-tengerhez – Usedom elérése most egyszerűbb!
Az újonnan elkészült S3 gyorsforgalmi út Lengyelországban izgalmas lehetőségeket nyit az utazók és nyaralók számára. Csaknem két évtizedes építkezés után a Balti-tenger és a Lubawka melletti cseh határ közötti kapcsolat mára teljes mértékben hajózható. Október 20-án hivatalosan is megnyitották az utolsó szakaszt Świnoujście és Międzyzdroje között. Hangos Balti-tengeri újság A 471 kilométeres S3 nem csak a közlekedési kapcsolatok szempontjából fontos, hanem egy harmadik hozzáférést is kínál a népszerű Usedom szigetéhez.
Az útvonal a helyieket és a turistákat egyaránt szem előtt tartja – a Cseh Köztársaságból, valamint a német Szászországból és Brandenburgból érkező utazóknak különösen örülniük kell. Az S3 a transzeurópai balti-adriai közlekedési folyosó (TEN-T) és az E65 európai útvonal részévé válik. Ennek ellenére az építési munkálatokat számos késés, vita és vállalkozóváltás jellemezte, ami késleltette a befejezést. Több ezer fát kellett kivágni a Wolin Nemzeti Parkban, hogy helyet adjanak az új útkapcsolatnak.
Finanszírozás és infrastruktúra
A teljes építési folyamat szintén költségigényes volt: több mint 15 milliárd zloty (körülbelül 3,5 milliárd euró) beruházásra került sor. Ennek az összegnek több mint fele uniós forrásokból származik, 757 millió zloty (kb. 178 millió euró) az „Európai Infrastrukturális, Klíma- és Környezetvédelmi Alap” programjaihoz köthető. Ezek a beruházások nemcsak a Świnoujście környéki régiót erősítik, hanem fenntarthatóan javítják a teljes lengyel út- és közlekedési hálózatot is. GTAI.
Két pihenő azonban jelenleg is zajlik, amelyek szintén hozzájárulnak az S3 vonzerejének növeléséhez. A számos alprojekt – a Troszyn elkerülő úttól a Goleniów és Szczecin melletti csomópontokig – tükrözi a különböző építési fázisokat, amelyek a teljes építési időszak során lezajlottak. A Międzyrzecz Północ és Międzyrzecz Południe közötti csomópont önmagában több mint 6,4 kilométer hosszú, és 2004 és 2006 között helyezték üzembe, ami jól mutatja az egész projekt összetettségét.
Kilátások és jövőbeli projektek
A gazdasági kilátások biztatóak. 2025-re 6,6 milliárd euró értékben terveznek pályázatokat infrastrukturális projektekre, ennek 52,6 százaléka a vasúti infrastruktúrába áramlik majd. A határhoz közeli régiók profitálhatnak az új intézkedésekből, olyan nagy projektek is indulnak, mint a Rail Baltica. A PKP PLK állami üzemeltető korszerűsítési munkálatokat tervez, amelyek révén bizonyos útvonalakon csaknem megkétszerezi a nagy sebességet.
A Świnoujście és Usedom környéki régió számára az elkészült S3 nemcsak a megközelíthetőség terén jelent előrelépést, hanem erősíti a turisztikai vonzerejét és jobb kapcsolatokat tesz lehetővé a régión túli infrastruktúrához. Ezek a fejlesztések a régiót jobban a nemzetközi utazók fókuszába helyezhetik, és új gazdasági ösztönzést jelenthetnek.