قطار بطارية جديد لـ Westmecklenburg: يبدأ مستقبل القطار في عام 2027!

قطار بطارية جديد لـ Westmecklenburg: يبدأ مستقبل القطار في عام 2027!

Ludwigslust, Deutschland - أمس ، في 17 يوليو 2025 ، قدم Ostdeutsche Eisenbahn GmbH (ODEG) قطار البطارية الجديد الذي يعمل بالبطارية مع الشركة المصنعة السويسرية ستادلر. عرضت الرحلة الرسمية من شويرين إلى بارشيم أول نظرة ثاقبة على مستقبل النقل الإقليمي للسكك الحديدية في ويستميكلنبورغ ، حيث ستستبدل هذه القطارات المبتكرة نماذج الديزل السابقة اعتبارًا من ديسمبر 2027. لقد طلبت ODEG بالفعل 14 من هذه القطارات الجديدة التي يتم استخدامها لمختلف الروابط في الولاية ، وبالتالي تمثل خطوة مهمة نحو التنقل الصديدي بيئيًا.

لا تعتبر القطارات الجديدة اللاسلكية مجرد شيء لعشاق التكنولوجيا. أنها توفر مساحة لما يصل إلى 98 مسافرًا ، ويمكن الوصول إليها ويمكن الوصول إليها وتجهيزها واي فاي المجاني. هناك أيضًا مناطق خاصة للدراجات والعروب. من المثير بشكل خاص أن يتم استخدام هذه القطارات تحت الخطوط العلوية وفي تشغيل البطارية ، حيث يمكن أن تغطي ما لا يقل عن 80 كيلومترًا بين عمليات الشحن. هذا يعني أنه يمكنك أيضًا أن تكون على الطريق على الطرق دون كهربة مستمرة ، مثل RB13 من Rehna إلى Parchim و RB14 من مدينة Hagenow إلى Parchim. بالإضافة إلى ذلك ، سيكون أداء القطارات مثيرًا للإعجاب حقًا بسرعة قصوى تبلغ 140 كم/ساعة وتحسين التسارع.

وراء الكواليس

تمويل المشروع متنوع. لا تدعمها وزارة النقل الفيدرالية (BMV) فحسب ، والتي توفر أموالًا من "خطة الهيكل والمرونة الألمانية" ، ولكن أيضًا من قبل الاتحاد الأوروبي كجزء من NextGenerationeu. وهكذا تتبع الوزارة هدف الوصول إلى الأهداف المناخية في نقل السكك الحديدية وتقليل انبعاثات نقل الديزل ، وخاصة على الطرق التي لا يمكن كهربةها اقتصاديًا. يلعب المبدأ التوجيهي الجديد لدعم محركات الأقراص البديلة في نقل السكك الحديدية دورًا رئيسيًا هنا.

قرار القطارات التي تديرها البطارية لم يأت من تقريبي. في ألمانيا ، يتم كهربة حوالي 62 في المائة فقط من شبكة السكك الحديدية ، والأرقام أقل في المناطق الريفية. من أجل جعل حركة مرور السكك الحديدية بطريقة مناسبة في المستقبل ، تعتبر التقنيات مثل القطارات اللاسلكية المغازلة بمثابة حل عملي. حتى إذا تمت مناقشة الهيدروجين كشكل بديل للطاقة ، فقد توصلت التحديات التقنية إلى تحديات تقنية ، بحيث ينصب التركيز على تكنولوجيا البطارية. هذا مهم بشكل خاص لأن شركات السكك الحديدية الألمانية ترغب في ضبط اتصالات القطار التي تسيطر عليها الديزل بحلول عام 2040.

خطوة إلى المستقبل

تعتبر القطارات اللاسلكية المغازلة جزءًا من العديد من مشاريع التطوير التي تهدف إلى تعزيز محركات الأقراص البديلة. بالإضافة إلى القطارات التي تديرها البطارية ، توجد المركبات ذات الطاقة الهيدروجينية أيضًا على جدول الأعمال. يجب أن يساعد المزيج من الخط العلوي الكلاسيكي والحلول المبتكرة مثل قطارات المغازلة الجديدة اللاسلكية في سد الفجوات في شبكة السكك الحديدية الحالية. لا سيما بالنسبة للمناطق الأقل كثافة السكان ، تقدم هذه القطارات روابط نقل مستدامة وتساهم في ضمان التنقل وتحسين التنقل في المستقبل.

لمزيد من المعلومات حول هذا الموضوع ، يمكنك الإبلاغ عن أخبار السكك الحديدية و bmv read.