Novi vlak za baterije za Westmecklenburg: Budućnost vlaka započinje 2027. godine!

Novi vlak za baterije za Westmecklenburg: Budućnost vlaka započinje 2027. godine!

Ludwigslust, Deutschland - Jučer, 17. srpnja 2025. godine, Ostdeutsche Eisenbahn GmbH (ODEG) predstavio je novi vlak za bateriju baterije, zajedno sa švicarskim proizvođačem Stadler. Svečano putovanje od Schwerina do Parchima ponudilo je prvi uvid u budućnost regionalnog željezničkog prijevoza u Westmecklenburgu, gdje će ovi inovativni vlakovi zamijeniti prethodne dizelske modele od prosinca 2027. Odeg je već naredio 14 od ovih novih vlakova koji se koriste za različite veze u državi i tako predstavljaju važan korak u okolišu.

Novi flert bežični vlakovi nisu samo nešto za obožavatelje tehnologije. Nude prostor za do 98 putnika, dostupni su i opremljeni besplatnim WiFi. Postoje i posebna područja za bicikle i kolica. Posebno je uzbudljivo da se ovi vlakovi mogu koristiti i pod nadzemnim linijama i u bateriji, pri čemu mogu pokriti najmanje 80 kilometara između procesa punjenja. To znači da možete biti i na putu na rutama bez stalne elektrifikacije, poput RB13 od Rehne do Parchima i RB14 iz Hagenow Cityja do Parchima. Pored toga, izvedba vlakova bit će zaista impresivna pri najvećoj brzini od 140 km/h i poboljšano ubrzanje.

Iza kulisa

Financiranje projekta je raznoliko. To ne podržava samo Federalno Ministarstvo prometa (BMV), koje osigurava sredstva iz "njemačke strukture i plana otpornosti", već i Europska unija u sklopu NextgenerationEU. Ministarstvo na taj način slijedi cilj postizanja klimatskih ciljeva u željezničkom transportu i smanjenja emisije dizelskog prijevoza, posebno na rutama koje se ne mogu ekonomski elektrificirati. Nova smjernica za financiranje za podršku alternativnim pogonima u željezničkom prometu također igra središnju ulogu ovdje.

Odluka za vlakove s baterijom nije došla iz približnih. U Njemačkoj je samo oko 62 posto željezničke mreže trenutno elektrificirano, a brojevi su još niži u ruralnim područjima. Kako bi se željeznički promet na budući način prilagodio budućim, tehnologijama poput flert bežičnih vlakova smatraju se praktičnim rješenjem. Čak i ako se vodik raspravljao kao alternativni oblik energije, tehnički izazovi su se pojavili s tehničkim izazovima, tako da je fokus na tehnologiji baterije. To je posebno relevantno jer njemačke željezničke tvrtke žele u potpunosti prilagoditi vezel-upravljačke vlakovne veze do 2040.

korak u budućnost

Flirt bežični vlakovi dio su nekoliko razvojnih projekata koji su namijenjeni promicanju alternativnih pogona. Osim vlakova koji se opskrbljuju baterijom, vozila s vodikom također su na dnevnom redu. Mješavina klasične režijske linije i inovativnih rješenja poput novih Flirt Bežičnih vlakova trebala bi pomoći u zatvaranju praznina u postojećoj željezničkoj mreži. Osobito za manje naseljene regije, ovi vlakovi nude održive transportne veze i doprinose osiguravanju i poboljšanju mobilnosti u budućnosti.

Za više informacija o ovoj temi, možete izvijestiti o hretech Željezničke vijesti i BMV .