Jauns Westmecklenburg akumulatora vilciens: vilciena nākotne sākas 2027. gadā!

Jauns Westmecklenburg akumulatora vilciens: vilciena nākotne sākas 2027. gadā!

Ludwigslust, Deutschland - Vakar, 2025. gada 17. jūlijā, Ostdeutsche Eisenbahn GmbH (ODEG) iepazīstināja ar jauno akumulatoru darbināmu flirta akumulatora vilcienu kopā ar Šveices ražotāja stadleru. Svinīgais ceļojums no Schwerin uz Parchim piedāvāja pirmo ieskatu reģionālā dzelzceļa transporta nākotnē Vestmēklenburgā, kur šiem novatoriskajiem vilcieniem ir jāaizstāj iepriekšējie dīzeļdegvielas modeļi no 2027. gada decembra. Odegs jau ir pasūtījis 14 no šiem jaunajiem vilcieniem, kurus izmanto dažādiem sakariem valstī un tādējādi ir nozīmīgs solis uz videi draudzīgu mobilitāti.

Jaunie bezvada vilcieni bez vainas nav tikai kaut kas tehnoloģiju faniem. Viņi piedāvā vietu līdz 98 pasažieriem, ir pieejami un aprīkoti ar bezmaksas wifi. Ir arī īpašas velosipēdu un ratiņu zonas. Īpaši aizraujoši, ka šos vilcienus var izmantot gan zem pieskaitāmās līnijas, gan akumulatora darbībā, ar kuru palīdzību tie var segt vismaz 80 kilometrus starp uzlādes procesiem. Tas nozīmē, ka jūs varat arī atrasties ceļā uz maršrutiem bez pastāvīgas elektrifikācijas, piemēram, RB13 no Rehna līdz Parchim un RB14 no Hagenow City līdz Parchim. Turklāt vilcienu veiktspēja būs patiešām iespaidīga ar maksimālo ātrumu 140 km/h un uzlabots paātrinājums.

Aizkulisēs

Projekta finansēšana ir daudzveidīga. To atbalsta ne tikai Federālā Transporta ministrija (BMV), kas nodrošina līdzekļus no "Vācijas struktūras un noturības plāna", bet arī Eiropas Savienība NextGenerationeu ietvaros. Tādējādi ministrija cenšas sasniegt mērķi sasniegt klimata mērķus dzelzceļa transportā un samazināt dīzeļdegvielas transporta emisijas, it īpaši maršrutos, kurus nevar ekonomiski elektrificēt. Šeit galvenā loma ir arī jaunajai finansējuma pamatnostādnei, lai atbalstītu alternatīvus braucienus dzelzceļa transportā.

Lēmums par ar akumulatoru darbināmiem vilcieniem nav radies aptuvenā. Vācijā tikai aptuveni 62 procenti dzelzceļa tīkla pašlaik ir elektrificēti, un to skaits ir vēl mazāks lauku apvidos. Lai veiktu dzelzceļa satiksmi turpmāk piemērotu veidā, tādas tehnoloģijas kā bezvadu vilcieni bez vainas tiek uzskatītas par praktisku risinājumu. Pat ja ūdeņradis tika apspriests kā alternatīva enerģijas forma, tehniskie izaicinājumi radās ar tehniskiem izaicinājumiem, tāpēc galvenā uzmanība tiek pievērsta akumulatoru tehnoloģijai. Tas ir īpaši svarīgi, jo Vācijas dzelzceļa uzņēmumi vēlas līdz 2040. gadam pilnībā pielāgot dīzeļdegvielas kontrolētus vilcienu savienojumus.

STURS Nākotnē

Flirt bezvadu vilcieni ir daļa no vairākiem attīstības projektiem, kuru mērķis ir veicināt alternatīvus diskus. Papildus ar akumulatoru darbināmiem vilcieniem, arī ar ūdeņradi darbināmi transportlīdzekļi ir darba kārtībā. Klasiskās gaismas līnijas un novatorisku risinājumu sajaukumam, piemēram, jaunajiem bezvadu vilcieniem, vajadzētu palīdzēt aizvērt spraugas esošajā dzelzceļa tīklā. Īpaši mazāk spēcīgi apdzīvotiem reģioniem šie vilcieni piedāvā ilgtspējīgas transporta saites un veicina mobilitātes nodrošināšanu un uzlabošanu nākotnē.

Lai iegūtu papildinformāciju par šo tēmu, varat ziņot par dzelzceļš-nwwe-neth demonstrē jaunu flirtu-akku-train-with-edeg/"> dzelzceļa ziņas un bmv lasīts.