Nytt batteritog for Westmecklenburg: Future of the Train begynner i 2027!

Nytt batteritog for Westmecklenburg: Future of the Train begynner i 2027!

Ludwigslust, Deutschland - I går, 17. juli 2025, presenterte Ostdeutsche Eisenbahn GmbH (ODEG) det nye batteridrevne flørt-batteritoget sammen med den sveitsiske produsenten Stadler. Den høytidelige turen fra Schwerin til Parchim tilbød den første innsikten i fremtiden for regional jernbanetransport i Westmecklenburg, der disse innovative togene skal erstatte de tidligere dieselmodellene fra desember 2027. ODEG har allerede bestilt 14 av disse nye togene som brukes til forskjellige forbindelser i staten og dermed representerer et viktig skritt mot miljøvennlig mobilitet.

De nye Flirt trådløse togene er ikke bare noe for teknologifans. De tilbyr plass til opptil 98 passasjerer, er tilgjengelige og utstyrt med gratis wifi. Det er også spesielle områder for sykler og barnevogner. Det er spesielt spennende at disse togene kan brukes både under luftlinjer og i batteridrift, hvor de kan dekke minst 80 kilometer mellom ladeprosessene. Dette betyr at du også kan være på vei på ruter uten pågående elektrifisering, for eksempel RB13 fra Rehna til Parchim og RB14 fra Hagenow City til Parchim. I tillegg vil ytelsen til togene være veldig imponerende i en toppfart på 140 km/t og forbedret akselerasjon.

bak kulissene

Finansieringen av prosjektet er mangfoldig. Det støttes ikke bare av det føderale transportdepartementet (BMV), som gir midler fra den "tyske strukturen og motstandsdyktighetsplanen", men også av EU som en del av NextGenerationeu. Departementet forfølger dermed målet om å nå klimamålene i jernbanetransport og redusere utslippene av dieseltransport, spesielt på ruter som ikke kan elektrifiseres økonomisk. Den nye retningslinjen for finansiering for å støtte alternative stasjoner i jernbanetransport spiller også en sentral rolle her.

Beslutningen for batterikrevne tog har ikke kommet fra omtrentlig. I Tyskland er bare rundt 62 prosent av jernbanenettet elektrifisert, og antallet er enda lavere i landlige områder. For å lage jernbanetrafikk på en fremtidig passende måte, anses teknologier som de trådløse flørt-togene som en praktisk løsning. Selv om hydrogen ble diskutert som en alternativ energiform, kom tekniske utfordringer med tekniske utfordringer, slik at fokuset er på batteriteknologi. Dette er spesielt relevant fordi de tyske jernbaneselskapene ønsker å justere de dieselkontrollerte togforbindelsene innen 2040.

et skritt inn i fremtiden

Flørt trådløse tog er en del av flere utviklingsprosjekter som er ment å fremme alternative stasjoner. I tillegg til de batteridrevne togene, er også hydrogen -styrte kjøretøy på dagsordenen. Blandingen av klassisk overheadlinje og innovative løsninger som de nye flørten trådløse togene skal bidra til å lukke hullene i det eksisterende jernbanenettet. Spesielt for mindre sterkt befolkede regioner, tilbyr disse togene bærekraftige transportforbindelser og bidrar til å sikre og forbedre mobiliteten i fremtiden.

For mer informasjon om dette emnet, kan du rapportere om jernbane hrec-flirt-akku/ " "https://railway-news.com/stadler showcases-new-flirt-akku-train-with-odeg/"> jernbanenyheter og bmv read.