Nowy pociąg baterii dla Westmecklenburg: Future of the Train zaczyna się w 2027 roku!

Nowy pociąg baterii dla Westmecklenburg: Future of the Train zaczyna się w 2027 roku!

Ludwigslust, Deutschland - Wczoraj, 17 lipca 2025 r., Ostdeutsche Eisenbahn GmbH (Odeg) zaprezentował nowy bateryjnie baterii baterii flirt wraz ze szwajcarskim producentem Stadler. Uroczyste podróż z Schwerin do Parchim zaoferowała pierwszy wgląd w przyszłość regionalnego transportu kolejowego w Westmecklenburgu, gdzie te innowacyjne pociągi mają zastąpić poprzednie modele wysokoprężne od grudnia 2027 r. Zdeg zamówił już 14 z tych nowych pociągów, które są używane dla różnych połączeń w stanie, a zatem stanowią ważny krok w kierunku mobilności przyjaznej dla środowiska.

Nowe pociągi bezprzewodowe flirt to nie tylko coś dla fanów technologii. Oferują miejsce dla maksymalnie 98 pasażerów, są dostępne i wyposażone w bezpłatne Wi -Fi. Istnieją również specjalne obszary dla rowerów i wózków. Szczególnie ekscytujące jest to, że pociągi te mogą być używane zarówno pod liniami napowietrznymi, jak i w eksploatacji baterii, dzięki czemu mogą obejmować co najmniej 80 kilometrów między procesami ładowania. Oznacza to, że możesz być również na drodze na trasach bez ciągłej elektryfikacji, takich jak RB13 z Rehna do Parchim i RB14 z Hagenow City do Parchim. Ponadto wydajność pociągów będzie naprawdę imponująca z maksymalną prędkością 140 km/h i lepszym przyspieszeniem.

za kulisami

Finansowanie projektu jest zróżnicowane. Jest nie tylko wspierany przez Federalne Ministerstwo Transportu (BMV), które zapewnia fundusze z „niemieckiego planu struktury i odporności”, ale także przez Unię Europejską w ramach Nextgenerationeu. Ministerstwo realizuje zatem cel, jakim jest osiągnięcie celów klimatycznych w transporcie kolejowym i zmniejszenie emisji transportu oleju napędowego, szczególnie na trasach, których nie można zelektryfikować ekonomicznie. Nowe wytyczne dotyczące finansowania wspierania alternatywnych napędów w transporcie kolejowym odgrywają tutaj centralną rolę.

Decyzja o pociągach baterii nie pochodzi z przybliżonego. W Niemczech tylko około 62 procent sieci kolejowej jest obecnie zelektryfikowane, a liczby są jeszcze niższe na obszarach wiejskich. W celu uzyskania ruchu kolejowego w sposób odpowiedni do przyszłości technologie, takie jak flirt pociągi bezprzewodowe, są uważane za praktyczne rozwiązanie. Nawet jeśli wodór został omówiony jako alternatywny kształt energii, wyzwania techniczne stanowiły wyzwania techniczne, tak że nacisk kładziony jest na technologię akumulatorów. Jest to szczególnie istotne, ponieważ niemieckie firmy kolejowe chcą całkowicie dostosować połączenia pociągów sterowane Dieslem do 2040 r.

Krok w przyszłość

Pociągi bezbłędne flirt są częścią kilku projektów rozwojowych, które mają promować alternatywne dyski. Oprócz pociągów z baterii, pojazdy napędzane wodorem są również w porządku obrad. Mieszanka klasycznych linii ogólnej i innowacyjnych rozwiązań, takich jak nowe pociągi bezbłędne flirt, powinna pomóc w zamknięciu luk w istniejącej sieci kolejowej. Szczególnie w przypadku mniej zaludnionych regionów, pociągi te oferują zrównoważone połączenia transportowe i przyczyniają się do zapewnienia i poprawy mobilności w przyszłości.

Aby uzyskać więcej informacji na ten temat, możesz zgłosić railtetech href = "https Prezentuje, że nowy-flirt-Akku-Wrain-with -eg/"> Wiadomości kolejowe i bmv Przeczytaj.