Nou tren de baterii pentru Westmecklenburg: Viitorul trenului începe în 2027!

Nou tren de baterii pentru Westmecklenburg: Viitorul trenului începe în 2027!

Ludwigslust, Deutschland - Ieri, pe 17 iulie 2025, Ostdeutsche Eisenbahn GmbH (ODEG) a prezentat noul tren de baterii Flirt cu baterie împreună cu producătorul elvețian Stadler. Călătoria solemnă de la Schwerin la Parchis a oferit prima perspectivă asupra viitorului transportului feroviar regional din Westmecklenburg, unde aceste trenuri inovatoare sunt să înlocuiască modelele diesel anterioare din decembrie 2027. ODEG a comandat deja 14 dintre aceste noi trenuri care sunt utilizate pentru diverse conexiuni în stat și reprezintă astfel un pas important către mobilitatea ecologică.

Noile trenuri Flirt fără fir nu sunt doar ceva pentru fanii tehnologiei. Acestea oferă spațiu pentru până la 98 de pasageri, sunt accesibile accesibile și echipate cu WiFi gratuit. Există, de asemenea, zone speciale pentru biciclete și cărucioare. Este deosebit de interesant faptul că aceste trenuri pot fi utilizate atât în linii aeriene, cât și în funcționarea bateriei, prin care pot acoperi cel puțin 80 de kilometri între procesele de încărcare. Acest lucru înseamnă că puteți fi și pe drum pe rute fără electrificare continuă, cum ar fi RB13 de la Rehna la Parchis și RB14 de la Hagenow City la Parchim. În plus, performanța trenurilor va fi într -adevăr impresionantă cu o viteză maximă de 140 km/h și o accelerație îmbunătățită.

în culise

Finanțarea proiectului este diversă. Nu este susținut numai de Ministerul Federal al Transporturilor (BMV), care oferă fonduri din „Planul de structură și rezistență germană”, ci și de Uniunea Europeană ca parte a NextGenerationeu. Ministerul urmărește astfel obiectivul de a atinge obiectivele climatice în transportul feroviar și de a reduce emisiile de transport diesel, în special pe rutele care nu pot fi electrificate economic. Noul ghid de finanțare pentru a sprijini unități alternative în transportul feroviar joacă, de asemenea, un rol central aici.

Decizia pentru trenurile operate cu baterii nu a venit de la aproximativ. În Germania, doar aproximativ 62 la sută din rețeaua feroviară este în prezent electrificată, iar numerele sunt și mai mici în zonele rurale. Pentru a face traficul feroviar într-un mod adecvat pentru viitor, tehnologii precum trenurile fără fir flirt sunt considerate o soluție practică. Chiar dacă hidrogenul a fost discutat ca o formă de energie alternativă, provocările tehnice au apărut cu provocări tehnice, astfel încât accentul să fie pus pe tehnologia bateriei. Acest lucru este deosebit de relevant, deoarece companiile feroviare germane doresc să ajusteze complet conexiunile de tren controlate de motorină până în 2040.

un pas în viitor

Trenurile fără fir Flirt fac parte din mai multe proiecte de dezvoltare care sunt destinate să promoveze unități alternative. În plus față de trenurile operate de baterie, vehiculele cu hidrogen sunt și pe ordinea de zi. Mixul de linie aeriană clasică și soluții inovatoare, cum ar fi noile trenuri fără fir, ar trebui să contribuie la închiderea lacunelor din rețeaua feroviară existentă. În special pentru regiunile mai puțin populate, aceste trenuri oferă legături de transport durabile și contribuie la asigurarea și îmbunătățirea mobilității în viitor.

Pentru mai multe informații despre acest subiect, puteți raporta pe Railtetech href = "https://railway-news.com/stadler Showcases-NEW-FLIRT-AKKU-TAIN-WITH ODEG/"> ȘTIRI FERALE și bmv Citește.