Nový vlak batérie pre Westmecklenburg: Budúcnosť vlaku sa začína v roku 2027!

Nový vlak batérie pre Westmecklenburg: Budúcnosť vlaku sa začína v roku 2027!

Ludwigslust, Deutschland - Včera, 17. júla 2025, Ostdeutsche Eisenbahn GmbH (ODEG) predstavil nový batériový vlak napájaný z batérie spolu so švajčiarskym výrobcom Stadler. Slávnostný výlet zo Schwerin do Parchimu ponúkol prvý pohľad na budúcnosť regionálnej železničnej dopravy vo Westmecklenburgu, kde tieto inovatívne vlaky majú nahradiť predchádzajúce dieselové modely od decembra 2027. ODEG už objednal 14 z týchto nových vlakov, ktoré sa používajú na rôzne spojenia v štáte, a tak predstavujú dôležitý krok smerom k ekologickej mobilite.

Nové flortujúce bezdrôtové vlaky nie sú len pre fanúšikov technológie. Ponúkajú priestor až pre 98 cestujúcich, sú prístupné a sú vybavené bezplatným Wi -Fi. Existujú tiež špeciálne oblasti pre bicykle a kočíky. Je obzvlášť vzrušujúce, že tieto vlaky sa môžu používať tak pod hlavičkami aj pri prevádzke batérie, pričom medzi procesmi nabíjania môžu pokryť najmenej 80 kilometrov. To znamená, že môžete byť tiež na cestách na trasách bez prebiehajúcej elektrifikácie, ako je RB13 z Rehna do Parchimu a RB14 z mesta Hagenow do Parchimu. Okrem toho bude výkon vlakov skutočne pôsobivý pri maximálnej rýchlosti 140 km/h a zlepšené zrýchlenie.

v zákulisí

Financovanie projektu je rozmanité. Nielenže podporuje Federálne ministerstvo dopravy (BMV), ktoré poskytuje finančné prostriedky z „plánu nemeckej štruktúry a odolnosti“, ale aj Európskou úniou v rámci NextGenerageEu. Ministerstvo tak usiluje o cieľ dosiahnuť klimatické ciele v železničnej doprave a znížiť emisie naftovej dopravy, najmä na trasách, ktoré nemožno elektrifikovať ekonomicky. Ústredná úloha tu tiež zohráva nové usmernenie na podporu alternatívnych jednotiek v železničnej doprave.

Rozhodnutie o vlakoch prevádzkovaných batériou nepochádza z približného. V Nemecku je v súčasnosti elektrifikovaných iba približne 62 percent železničnej siete a čísla sú vo vidieckych oblastiach ešte nižšie. Za praktické riešenie sa za to, že železničná premávka bude vhodný spôsob, čo je vhodný, technológie, ako sú flirtové bezdrôtové vlaky. Aj keď sa vodík diskutoval ako o alternatívnom tvare energie, technické výzvy prišli s technickými výzvami, takže sa zameriava na technológiu batérií. To je obzvlášť dôležité, pretože nemecké železničné spoločnosti chcú do roku 2040 úplne upraviť dieselovo ovládané vlakové spojenia.

Krok do budúcnosti

Flirtové bezdrôtové vlaky sú súčasťou niekoľkých rozvojových projektov, ktoré sú určené na podporu alternatívnych jednotiek. Okrem vlakov napájaných na batériu sú na programe aj vozidlá s vodíkom. Kombinácia klasických režijných riadkov a inovatívnych riešení, ako sú nové flirtové vlaky, by mala pomôcť uzavrieť medzery v existujúcej železničnej sieti. Najmä pre menej silne osídlené regióny tieto vlaky ponúkajú udržateľné dopravné spojenia a prispievajú k zabezpečeniu a zlepšeniu mobility v budúcnosti.

Viac informácií o tejto téme môžete nahlásiť na železnica href = href = "https://railway-news.com/stadler showcases-new-flirt-akku-train-with-odeg/"> Railway News a bmv read.