Nytt batteritåg för Westmecklenburg: Tågens framtid börjar 2027!

Nytt batteritåg för Westmecklenburg: Tågens framtid börjar 2027!

Ludwigslust, Deutschland - Igår, den 17 juli 2025, presenterade Ostdeutsche Eisenbahn GmbH (ODEG) det nya batteridrivna flirtbatteritåget tillsammans med den schweiziska tillverkaren Stadler. Den högtidliga resan från Schwerin till Parchim erbjöd den första insikten i framtiden för regional järnvägstransporter i Westmecklenburg, där dessa innovativa tåg ska ersätta de tidigare dieselmodellerna från december 2027. Odeg har redan beställt 14 av dessa nya tåg som används för olika anslutningar i staten och därmed representerar ett viktigt steg mot miljövänligt munglighet.

De nya flörta trådlösa tågen är inte bara något för teknikfans. De erbjuder utrymme för upp till 98 passagerare, är tillgängliga tillgängliga och utrustade med gratis WiFi. Det finns också speciella områden för cyklar och barnvagnar. Det är särskilt spännande att dessa tåg kan användas både under överliggande linjer och vid batteriets drift, varigenom de kan täcka minst 80 kilometer mellan laddningsprocesser. Detta innebär att du också kan vara på väg på rutter utan pågående elektrifiering, till exempel RB13 från Rehna till Parchim och RB14 från Hagenow City till Parchim. Dessutom kommer tågens prestanda att bli riktigt imponerande med en toppfart på 140 km/h och förbättrad acceleration.

Bakom kulisserna

Finansieringen av projektet är mångfaldig. Det stöds inte bara av det federala transportministeriet (BMV), som tillhandahåller medel från den "tyska strukturen och motståndskraftsplanen", utan också av Europeiska unionen som en del av NextGenerationeu. Ministeriet eftersträvar således målet att nå klimatmålen inom järnvägstransport och minska utsläppen av dieseltrafik, särskilt på rutter som inte kan elektrifieras ekonomiskt. Den nya finansieringsriktlinjen för att stödja alternativa enheter inom järnvägstransport spelar också en central roll här.

Beslutet för batteri -opererade tåg har inte kommit från ungefärligt. I Tyskland är endast cirka 62 procent av järnvägsnätverket för närvarande elektrifierade och antalet är ännu lägre på landsbygden. För att göra järnvägstrafik på ett framtidsanpassat sätt betraktas tekniker som flirt trådlösa tåg som en praktisk lösning. Även om väte diskuterades som en alternativ energiform, kom tekniska utmaningar med tekniska utmaningar, så att fokus ligger på batteriteknologi. Detta är särskilt relevant eftersom de tyska järnvägsföretagen vill justera de dieselstyrda tågförbindelserna till 2040.

ett steg in i framtiden

Flirt trådlösa tåg är en del av flera utvecklingsprojekt som är avsedda att främja alternativa enheter. Förutom de batteri -opererade tågen är väte -drivna fordon också på dagordningen. Blandningen av klassisk overhead -linje och innovativa lösningar som de nya flirta trådlösa tågen bör hjälpa till att stänga luckorna i det befintliga järnvägsnätet. Speciellt för mindre starkt befolkade regioner erbjuder dessa tåg hållbara transportförbindelser och bidrar till att säkerställa och förbättra rörligheten i framtiden.

För mer information om detta ämne kan du rapportera om railtetech href = "htttps Showcases-New-Flirt-Akku-Train-with-Odeg/"> Railway News och bmv läst.