New Steinhavel lock: Milník pro vodní dopravu mezi Berlínem a MV

Transparenz: Redaktionell erstellt und geprüft.
Veröffentlicht am

Stavební práce na zdymadle Steinhavel dokončeny: Nová samoobslužná zdymadla pro více než 25 000 plavidel ročně.

Bauarbeiten an der Schleuse Steinhavel abgeschlossen: Neue Selbstbedienungsschleuse für über 25.000 Wasserfahrzeuge jährlich.
Stavební práce na zdymadle Steinhavel dokončeny: Nová samoobslužná zdymadla pro více než 25 000 plavidel ročně.

New Steinhavel lock: Milník pro vodní dopravu mezi Berlínem a MV

Zdymadlo Steinhavel u Fürstenbergu znovu získalo svou dřívější sílu. Po pěti letech intenzivní výstavby byly nyní rozsáhlé práce na této důležité dopravní tepně mezi Meklenburskem-Předním Pomořanskom a Braniborskem dokončeny. Oznámila to Federální správa vodních cest a lodní dopravy. Kompletní výměna všech vodohospodářských systémů byla dokončena včas, takže nová zařízení mohou být okamžitě používána.

Přehrada Steinhavel, která leží na hranici mezi Meklenburskem-Předním Pomořanskom a Braniborskem, je centrální částí vodní cesty Horní Havel a spojuje Berlín s krásnou jezerní čtvrtí. Tento region je velmi oblíbený nejen rekreačními vodáky, ale také mnoha turisty. „S více než 25 000 plavidly každý rok se toho tady hodně děje,“ řekl mluvčí odpovědného úřadu. Nová plavební komora byla zprovozněna v květnu 2022 a zajistila tak nepřetržité využívání během sezóny vodní turistiky.

Ekologické aspekty v centru pozornosti

Zvláštní důraz stavebních prací byl kladen na ekologickou kontinuitu. Pro usnadnění migrace ryb v regionu byl vybudován nový rybí přechod. Navíc byl vyměněn zchátralý mlýnský jez – krok, který je nejen ekologický, ale i funkčně důležitý. Zprovoznění těchto nových zařízení včetně rybího přechodu proběhlo 5. listopadu 2024. Od 24. července bude uveden do provozu nový lodní vlek pro vodáky a kanoisty, což je zvláště vítaný doplněk pro milovníky přírody.

Celkové náklady na stavební projekt činily přibližně 38 milionů eur, přičemž za realizaci byl odpovědný společný podnik složený ze společností STRABAG AG, Otto Mette Wasserbau GmbH & Co. KG a EUROVIA Verkehrsbau Union GmbH. Při práci bylo použito mnoho materiálů. K vytvoření stabilnější a udržitelnější infrastruktury bylo mimo jiné použito asi 6 000 m³ betonu a 3 500 t hydraulického kamene.

Pohled do budoucnosti

Nový zámek běží od začátku sezóny 2025 v poloautomatickém samoobslužném režimu, což výrazně zjednodušuje proces pro milovníky vodních sportů. Tyto modernizace činí lodní dopravu bezpečnější a efektivnější a spoléhají na politiku vodní dopravy orientovanou na budoucnost.

Občané jsou vždy informováni prostřednictvím nového instagramového účtu Úřadu pro vodní cesty a lodní dopravu v Odře-Havelu. Pod wsa-oder-havel.wsv.de Jsou zde vzrušující pohledy na každodenní procesy, aktuální projekty a vývoj v oblasti řízení vodních cest. Zájemci zde také naleznou informace o akcích a termínech, které ovlivňují regionální vodáckou veřejnost.

Tato komplexní opatření na Steinhavel působivě ukazují, jak důležitá je pro region a jeho obyvatele dobře fungující infrastruktura vodních cest. „Něco se děje“ ve vodní dopravě mezi Meklenburskem a Berlínem a všichni zúčastnění prokázali dobrou ruku při zajištění toho, aby příležitosti pro vodní turistiku zůstaly vysoké.