Uusi Steinhavel-sulku: virstanpylväs vesiliikenteelle Berliinin ja MV:n välillä

Transparenz: Redaktionell erstellt und geprüft.
Veröffentlicht am

Steinhavel-sulun rakennustyöt valmistuneet: Uusi itsepalvelulukko yli 25 000 vesikulkuneuvolle vuosittain.

Bauarbeiten an der Schleuse Steinhavel abgeschlossen: Neue Selbstbedienungsschleuse für über 25.000 Wasserfahrzeuge jährlich.
Steinhavel-sulun rakennustyöt valmistuneet: Uusi itsepalvelulukko yli 25 000 vesikulkuneuvolle vuosittain.

Uusi Steinhavel-sulku: virstanpylväs vesiliikenteelle Berliinin ja MV:n välillä

Steinhavelin sulku lähellä Fürstenbergiä on saanut takaisin entisen voimansa. Viiden vuoden intensiivisen rakentamisen jälkeen laaja työ tällä tärkeällä liikenneväylällä Mecklenburg-Vorpommernin ja Brandenburgin välillä on nyt saatu päätökseen. Asiasta kertoi Federal Waterways and Shipping Administration. Kaikkien vesirakennusjärjestelmien uusiminen saatiin päätökseen ajallaan, jotta uudet tilat voidaan ottaa heti käyttöön.

Steinhavel-pato, joka sijaitsee Mecklenburg-Vorpommernin ja Brandenburgin välisellä rajalla, on keskeinen osa Ylä-Havelin vesiväylää ja yhdistää Berliinin kauniiseen järvialueeseen. Tämä alue on erittäin suosittu paitsi vapaa-ajan veneilijöiden, myös monien turistien keskuudessa. "Yli 25 000 vesikulkuneuvoa vuodessa, täällä tapahtuu paljon", sanoi vastuullisen viranomaisen tiedottaja. Uusi sulku avattiin liikenteelle toukokuussa 2022, mikä varmistaa jatkuvan käytön vesimatkailukauden aikana.

Ekologiset näkökohdat huomioidaan

Rakennustyössä painotettiin erityisesti ekologista jatkuvuutta. Alueelle rakennettiin uusi kalasola helpottamaan kalojen vaellusta. Lisäksi uusittiin rappeutunut tehdaspato – askel, joka on paitsi ekologisesti myös toiminnallisesti tärkeä. Nämä uudet tilat, mukaan lukien kalasola, otettiin käyttöön 5.11.2024. Uusi melojien ja melojien venehinaus otetaan käyttöön 24.7., mikä on erityisen tervetullut lisä luonnonystäville.

Rakennushankkeen kokonaiskustannukset olivat noin 38 miljoonaa euroa, ja toteutuksesta vastasi yhteisyritys, johon kuuluvat STRABAG AG, Otto Mette Wasserbau GmbH & Co. KG ja EUROVIA Verkehrsbau Union GmbH. Työssä käytettiin lukuisia materiaaleja. Vakaamman ja kestävämmän infrastruktuurin luomiseen käytettiin muun muassa noin 6 000 m³ betonia ja 3 500 t hydraulikiveä.

Katse tulevaisuuteen

Uusi lukko on toiminut puoliautomaattisessa itsepalvelutilassa kauden 2025 alusta lähtien, mikä yksinkertaistaa huomattavasti vesiurheilun harrastajien prosessia. Nämä modernisoinnit tekevät merenkulusta turvallisempaa ja tehokkaampaa ja perustuvat tulevaisuuteen suuntautuneeseen vesiliikennepolitiikkaan.

Kansalaiset pidetään aina ajan tasalla Oder-Havel Waterways and Shipping Authorityn uuden Instagram-tilin kautta. Under wsa-oder-havel.wsv.de Siellä on jännittäviä näkemyksiä vesiväylien hallinnan päivittäisistä prosesseista, ajankohtaisista projekteista ja kehityksestä. Täältä kiinnostuneet löytävät myös tietoa alueen vesiurheiluyhteisöön vaikuttavista tapahtumista ja päivämääristä.

Nämä kattavat Steinhavelin toimenpiteet osoittavat vaikuttavasti, kuinka tärkeä hyvin toimiva vesiväyläinfrastruktuuri on alueelle ja sen asukkaille. Mecklenburgin ja Berliinin välisessä vesiliikenteessä on "jotain meneillään", ja kaikki mukana olevat ovat osoittaneet hyvää kättä varmistaakseen, että vesimatkailun mahdollisuudet säilyvät korkealla.