Nouvelle écluse de Steinhavel : une étape importante pour le trafic fluvial entre Berlin et MV

Nouvelle écluse de Steinhavel : une étape importante pour le trafic fluvial entre Berlin et MV

L'écluse de Steinhavel près de Fürstenberg a retrouvé sa solidité d'antan. Après cinq années de construction intensive, les vastes travaux de cette importante artère de circulation entre le Mecklembourg-Poméranie occidentale et le Brandebourg sont désormais terminés. Cela a été rapporté par la Federal Waterways and Shipping Administration. Le remplacement complet de tous les systèmes hydrauliques a été réalisé à temps, de sorte que les nouvelles installations peuvent être utilisées immédiatement.

Le barrage de Steinhavel, situé à la frontière entre le Mecklembourg-Poméranie occidentale et le Brandebourg, est une partie centrale de la voie navigable de la Haute Havel et relie Berlin à la magnifique région des lacs. Cette région est très prisée non seulement par les plaisanciers, mais également par de nombreux touristes. "Avec plus de 25 000 embarcations nautiques chaque année, il se passe beaucoup de choses ici", a déclaré un porte-parole de l'autorité compétente. La nouvelle écluse a été ouverte à la circulation en mai 2022, garantissant une utilisation continue pendant la saison du tourisme nautique.

Focus sur les aspects écologiques

Un accent particulier des travaux de construction a été mis sur la continuité écologique. Une nouvelle passe à poissons a été construite pour faciliter la migration des poissons dans la région. En outre, le déversoir délabré du moulin a été remplacé - une étape qui est non seulement importante sur le plan écologique mais aussi fonctionnel. La mise en service de ces nouvelles installations, dont la passe à poissons, a eu lieu le 5 novembre 2024. Le nouveau remorqueur pour les pagayeurs et les canoéistes entrera en opération le 24 juillet, ce qui constitue un ajout particulièrement apprécié des amoureux de la nature.

Le coût total du projet de construction s'est élevé à environ 38 millions d'euros, la mise en œuvre étant confiée à une entreprise commune composée de STRABAG AG, Otto Mette Wasserbau GmbH & Co. KG et EUROVIA Verkehrsbau Union GmbH. De nombreux matériaux ont été utilisés dans les travaux. Entre autres choses, environ 6 000 m³ de béton et 3 500 t de pierre hydraulique ont été utilisés pour créer une infrastructure plus stable et durable.

Un regard vers le futur

La nouvelle écluse fonctionne en libre-service semi-automatique depuis le début de la saison 2025, ce qui simplifie considérablement la démarche pour les amateurs de sports nautiques. Ces modernisations rendent le transport maritime plus sûr et plus efficace et s’appuient sur une politique du transport fluvial tournée vers l’avenir.

Les citoyens sont toujours informés via le nouveau compte Instagram de l'Office des voies navigables et de la navigation d'Oder-Havel. Sous wsa-oder-havel.wsv.de Il offre un aperçu passionnant des processus quotidiens, des projets en cours et des développements dans le domaine de la gestion des voies navigables. Ici, les personnes intéressées peuvent également trouver des informations sur les événements et les dates qui touchent la communauté régionale des sports nautiques.

Ces mesures globales sur le Steinhavel montrent de manière impressionnante à quel point une infrastructure fluviale fonctionnelle est importante pour la région et ses habitants. «Il se passe quelque chose» dans le trafic fluvial entre Mecklembourg et Berlin, et toutes les personnes impliquées ont fait preuve d'une bonne main pour garantir que les opportunités du tourisme nautique restent élevées.