Nuovo serratura Steinhavel: pietra miliare per il traffico idrico tra Berlino e MV

Nuovo serratura Steinhavel: pietra miliare per il traffico idrico tra Berlino e MV

Neustrelitz, Deutschland - La serratura Steinhavel vicino a Fürstenberg ha ritrovato la vecchia forza. Dopo cinque anni di intenso periodo di costruzione, è stato completato il lavoro completo su questa importante arteria di traffico tra il Mecklenburg-Western Pomerania e Brandeburg. Ciò ha riportato la gestione navigabile federale e la gestione delle spedizioni del governo federale. La sostituzione completa di tutti i sistemi di ingegneria idraulica è stata eseguita in tempo in modo che le nuove strutture possano essere utilizzate da ora in poi.

Lo Steinhavel Staspere, che si trova al confine tra il Mecklenburg-Western Pomerania e il Brandeburgo, è una parte centrale della via navigabile superiore di Havel e collega Berlino con la bellissima piastra del lago. Questa regione non è solo molto popolare tra i capitani del tempo libero, ma anche con molti turisti. "Con oltre 25.000 veicoli d'acqua all'anno, qualcosa sta succedendo qui", ha detto un portavoce dell'autorità responsabile. Il rilascio del traffico per la nuova serratura è stato pronunciato nel maggio 2022, in modo da garantire un uso costante durante la stagione del turismo dell'acqua.

Aspetti ecologici in Focus

Un focus speciale dei lavori di costruzione era sulla continuità ecologica. È stata costruita una nuova struttura di arrampicata di pesce per facilitare l'escursione dei pesci nella regione. Inoltre, il mulino fatiscente è stato sostituito, un passo che non è solo ecologicamente ma anche funzionalmente importante. La messa in servizio di queste nuove strutture, incluso il sistema di arrampicata sui pesci, si è svolta il 5 novembre 2024. La nuova trascinamento della barca per canoisti e canoisti verrà messa in funzione il 24 luglio, che è una gradita aggiunta, specialmente per gli amanti della natura.

Il costo totale del progetto di costruzione era di circa 38 milioni di euro, con un gruppo di lavoro di Strabag AG, Otto Mette Wasserbau GmbH & Co. KG e Eurovia Verkehrsbau Union GmbH responsabile dell'attuazione. Per il lavoro sono stati utilizzati innumerevoli materiali. Tra le altre cose, sono stati usati circa 6.000 m³ di cemento e 3.500 t di moduli d'acqua per creare un'infrastruttura più stabile e sostenibile.

uno sguardo al futuro

La nuova serratura ha funzionato in una modalità di auto -servizio semi -automatica dall'inizio della stagione 2025, che semplifica significativamente il processo per gli appassionati di sport acquatici. Queste modernizzazioni rendono la spedizione più sicura ed efficiente e si basano su una politica del traffico idrico orientato al futuro.

I cittadini sono sempre informati sul nuovo account Instagram dell'ufficio di spedizione di Wasserstraßen e Oder-Havel. At wsa-oder-havel.wsv.de Ci sono interessanti intuizioni nei processi quotidiani, nei progetti attuali e negli sviluppi nel campo della gestione delle vie navigabili. Le parti interessate possono anche trovare informazioni su eventi e date che colpiscono la comunità sportiva idrica regionale.

Con queste misure complete sullo Steinhavel, è impressionante quanto sia importante un'infrastruttura per via navigabile ben funzionante per la regione e per i residenti. "C'è qualcosa" per il traffico idrico tra Mecklenburg e Berlino, e tutti i soggetti coinvolti hanno dimostrato una buona mano in modo che le opportunità per il turismo dell'acqua siano ancora molto popolari.