Ny Steinhavel-sluse: Milepæl for vanntrafikk mellom Berlin og MV

Transparenz: Redaktionell erstellt und geprüft.
Veröffentlicht am

Byggearbeid på Steinhavel-slusen fullført: Ny selvbetjent sluse for over 25.000 vannscootere årlig.

Bauarbeiten an der Schleuse Steinhavel abgeschlossen: Neue Selbstbedienungsschleuse für über 25.000 Wasserfahrzeuge jährlich.
Byggearbeid på Steinhavel-slusen fullført: Ny selvbetjent sluse for over 25.000 vannscootere årlig.

Ny Steinhavel-sluse: Milepæl for vanntrafikk mellom Berlin og MV

Steinhavel-slusen ved Fürstenberg har gjenvunnet sin tidligere styrke. Etter fem år med intensiv bygging er det omfattende arbeidet med denne viktige ferdselsåren mellom Mecklenburg-Vorpommern og Brandenburg nå avsluttet. Dette ble rapportert av Federal Waterways and Shipping Administration. Den fullstendige utskiftingen av alle hydrauliske systemer ble fullført i tide, slik at de nye fasilitetene kan tas i bruk umiddelbart.

Steinhavel-sperringen, som ligger på grensen mellom Mecklenburg-Vorpommern og Brandenburg, er en sentral del av øvre Havel-vannveien og forbinder Berlin med det vakre innsjøområdet. Denne regionen er veldig populær ikke bare blant fritidsbåtfolk, men også blant mange turister. "Med over 25 000 vannscootere hvert år, er det mye som skjer her," sa en talsmann for ansvarlig myndighet. Den nye slusen ble åpnet for trafikk i mai 2022, noe som sikrer kontinuerlig bruk i vannturismesesongen.

Økologiske aspekter i fokus

Et spesielt fokus i byggearbeidet var på økologisk kontinuitet. Et nytt fiskepass ble bygget for å lette vandring av fisk i regionen. I tillegg ble den falleferdige møllerennen skiftet ut – et trinn som ikke bare er økologisk, men også funksjonelt viktig. Idriftsettelse av disse nye fasilitetene, inkludert fiskepasset, fant sted 5. november 2024. Det nye båtslepet for padlere og kanopadlere vil settes i drift 24. juli, noe som er et spesielt velkomment tilskudd for naturelskere.

De totale kostnadene for byggeprosjektet beløp seg til rundt 38 millioner euro, med et joint venture bestående av STRABAG AG, Otto Mette Wasserbau GmbH & Co. KG og EUROVIA Verkehrsbau Union GmbH som er ansvarlige for gjennomføringen. Mange materialer ble brukt i arbeidet. Blant annet ble rundt 6.000 m³ betong og 3.500 tonn hydraulisk stein brukt for å skape en mer stabil og bærekraftig infrastruktur.

Et blikk inn i fremtiden

Den nye låsen har kjørt i en halvautomatisk selvbetjeningsmodus siden starten av 2025-sesongen, noe som forenkler prosessen betydelig for vannsportentusiaster. Disse moderniseringene gjør skipsfarten tryggere og mer effektiv og er avhengig av en fremtidsrettet vanntransportpolitikk.

Innbyggerne holdes alltid oppdatert via den nye Instagram-kontoen til Oder-Havel Waterways and Shipping Authority. Under wsa-oder-havel.wsv.de Det er spennende innsikt i daglige prosesser, aktuelle prosjekter og utvikling innen vassdragsforvaltning. Her kan interesserte også finne informasjon om arrangementer og datoer som berører det regionale vannsportmiljøet.

Disse omfattende tiltakene på Steinhavel viser på imponerende vis hvor viktig en velfungerende vassdragsinfrastruktur er for regionen og dens innbyggere. «Det er noe på gang» for vanntrafikken mellom Mecklenburg og Berlin, og alle involverte har vist en god hånd for å sikre at mulighetene for vannturisme forblir høye.