Nova eclusa Steinhavel: marco para o tráfego aquático entre Berlim e MV

Nova eclusa Steinhavel: marco para o tráfego aquático entre Berlim e MV

A eclusa de Steinhavel, perto de Fürstenberg, recuperou sua antiga força. Após cinco anos de construção intensiva, o extenso trabalho nesta importante artéria de tráfego entre Mecklemburgo-Pomerânia Ocidental e Brandemburgo foi concluído. Isso foi relatado pela Administração Federal de Hidrovias e Navegação. A substituição completa de todos os sistemas de engenharia hidráulica foi concluída dentro do prazo, para que as novas instalações possam ser utilizadas imediatamente.

A barragem Steinhavel, que fica na fronteira entre Mecklemburgo-Pomerânia Ocidental e Brandemburgo, é uma parte central da hidrovia Upper Havel e liga Berlim ao belo distrito dos lagos. Esta região é muito procurada não só pelos velejadores recreativos, mas também por muitos turistas. “Com mais de 25 mil embarcações todos os anos, há muita coisa acontecendo aqui”, disse um porta-voz da autoridade responsável. A nova eclusa foi aberta ao trânsito em maio de 2022, garantindo a utilização contínua durante a época de turismo náutico.

Aspectos ecológicos em foco

Um foco particular dos trabalhos de construção foi a continuidade ecológica. Uma nova passagem para peixes foi construída para facilitar a migração de peixes na região. Além disso, o dilapidado açude do moinho foi substituído - uma etapa que não é apenas ecológica, mas também funcionalmente importante. A entrada em funcionamento destas novas instalações, incluindo a passagem para peixes, ocorreu no dia 5 de novembro de 2024. O novo reboque de barcos para remadores e canoístas entrará em funcionamento no dia 24 de julho, o que é uma adição particularmente bem-vinda para os amantes da natureza.

Os custos totais do projecto de construção ascenderam a cerca de 38 milhões de euros, sendo uma joint venture composta pela STRABAG AG, Otto Mette Wasserbau GmbH & Co. KG e EUROVIA Verkehrsbau Union GmbH responsável pela implementação. Inúmeros materiais foram utilizados na obra. Entre outras coisas, foram utilizados cerca de 6.000 m³ de concreto e 3.500 t de pedra hidráulica para criar uma infraestrutura mais estável e sustentável.

Um olhar para o futuro

A nova fechadura funciona em modo de autoatendimento semiautomático desde o início da temporada de 2025, o que simplifica significativamente o processo para os entusiastas de esportes aquáticos. Estas modernizações tornam o transporte marítimo mais seguro e eficiente e dependem de uma política de transportes aquáticos orientada para o futuro.

Os cidadãos são sempre atualizados através da nova conta do Instagram da Oder-Havel Waterways and Shipping Authority. Sob wsa-oder-havel.wsv.de Há insights interessantes sobre processos diários, projetos atuais e desenvolvimentos na área de gestão hidroviária. Aqui os interessados ​​também podem encontrar informações sobre eventos e datas que afetam a comunidade regional de desportos náuticos.

Estas medidas abrangentes no Steinhavel mostram de forma impressionante a importância de uma infraestrutura hidroviária que funcione bem para a região e os seus residentes. “Há algo a acontecer” no tráfego aquático entre Mecklenburg e Berlim, e todos os envolvidos demonstraram ser bons em garantir que as oportunidades para o turismo aquático continuem elevadas.