Nya Steinhavel-slussen: Milstolpe för vattentrafik mellan Berlin och MV

Transparenz: Redaktionell erstellt und geprüft.
Veröffentlicht am

Byggarbetet på Steinhavels sluss avslutat: Ny självbetjäningssluss för över 25 000 vattenskotrar årligen.

Bauarbeiten an der Schleuse Steinhavel abgeschlossen: Neue Selbstbedienungsschleuse für über 25.000 Wasserfahrzeuge jährlich.
Byggarbetet på Steinhavels sluss avslutat: Ny självbetjäningssluss för över 25 000 vattenskotrar årligen.

Nya Steinhavel-slussen: Milstolpe för vattentrafik mellan Berlin och MV

Steinhavel-slusset nära Fürstenberg har återfått sin tidigare styrka. Efter fem år av intensivt byggande har nu det omfattande arbetet med denna viktiga trafikartär mellan Mecklenburg-Vorpommern och Brandenburg avslutats. Detta rapporterades av Federal Waterways and Shipping Administration. Det fullständiga utbytet av alla hydrauliska system slutfördes i tid, så att de nya anläggningarna kan tas i bruk omedelbart.

Steinhavel-spärren, som ligger på gränsen mellan Mecklenburg-Vorpommern och Brandenburg, är en central del av Upper Havel-vattenvägen och förbinder Berlin med det vackra sjödistriktet. Denna region är mycket populär inte bara bland fritidsbåtsägare, utan också bland många turister. "Med över 25 000 vattenskotrar varje år händer det mycket här", säger en talesman för den ansvariga myndigheten. Den nya slussen öppnades för trafik i maj 2022, vilket säkerställer kontinuerlig användning under vattenturismsäsongen.

Ekologiska aspekter i fokus

Ett särskilt fokus i byggarbetet låg på ekologisk kontinuitet. Ett nytt fiskpass byggdes för att underlätta vandring av fisk i regionen. Dessutom byttes den förfallna bruksdammen - ett steg som inte bara är ekologiskt utan också funktionellt viktigt. Driftsättningen av dessa nya anläggningar, inklusive fiskpasset, ägde rum den 5 november 2024. Den nya båtsläpningen för paddlare och kanotister kommer att tas i drift den 24 juli, vilket är ett särskilt välkommet tillskott för naturälskare.

De totala kostnaderna för byggprojektet uppgick till cirka 38 miljoner euro, med ett joint venture bestående av STRABAG AG, Otto Mette Wasserbau GmbH & Co. KG och EUROVIA Verkehrsbau Union GmbH som ansvarar för genomförandet. Många material användes i arbetet. Bland annat användes cirka 6 000 m³ betong och 3 500 ton hydraulisk sten för att skapa en mer stabil och hållbar infrastruktur.

En blick in i framtiden

Det nya låset har körts i ett halvautomatiskt självbetjäningsläge sedan starten av säsongen 2025, vilket avsevärt förenklar processen för vattensportsentusiaster. Dessa moderniseringar gör sjöfarten säkrare och effektivare och förlitar sig på en framtidsinriktad sjötransportpolitik.

Medborgarna hålls alltid uppdaterade via Oder-Havel Waterways and Shippings nya Instagram-konto. Under wsa-oder-havel.wsv.de Det finns spännande insikter i dagliga processer, aktuella projekt och utvecklingar inom vattenvägsförvaltning. Här kan intresserade även hitta information om evenemang och datum som berör den regionala vattensportsgemenskapen.

Dessa omfattande åtgärder på Steinhavel visar på ett imponerande sätt hur viktig en väl fungerande vattenvägsinfrastruktur är för regionen och dess invånare. ”Det är något på gång” för vattentrafiken mellan Mecklenburg och Berlin, och alla inblandade har visat goda händer för att se till att möjligheterna för vattenturism förblir höga.