Avenir de l'aéroport de Heringsdorf : le district discute de l'injection financière !

Avenir de l'aéroport de Heringsdorf : le district discute de l'injection financière !

Des discussions intensives ont actuellement lieu à Pasewalk sur l'avenir de l'aéroport de Heringsdorf. Les membres du conseil de district sont confrontés à la question de savoir si et dans quelle mesure le district de Poméranie occidentale-Greifswald peut apporter un soutien financier. Le besoin est clair : jusqu'à 500 000 euros sont nécessaires pour assurer la liquidité de l'aéroport et maintenir ses opérations. L'aéroport reçoit chaque année plus de 360 000 euros du district, et les hôteliers de la station balnéaire d'Usedom contribuent également à hauteur de 125 000 euros pour maintenir la liaison. Ostsee-Zeitung.

Ces dernières années, l’aéroport de Heringsdorf a été confronté à une perte continue de passagers. L'année dernière, il a accueilli près de 22 000 passagers et propose cette saison des liaisons vers Kassel, Mannheim, Friedrichshafen, Luxembourg, Francfort-sur-le-Main et Zurich. Mais les inquiétudes concernant les ressources financières demeurent, car les Verts soulignent que le subventionnement continu des opérations déficitaires a un prix élevé pour les citoyens. Enfin, chaque billet est pris en charge par les résidents à hauteur de 34,50 euros, comme le note Nordkurier.

Porte vers la coopération avec la Pologne

Un autre sujet passionnant est la possibilité de renommer l'aéroport en un nom polonais, ce qui pourrait renforcer la coopération avec les entrepreneurs polonais de Świnoujście. Ils ont exprimé leur intérêt à investir financièrement dans l'aéroport, à l'instar des hôteliers de Heringsdorf, qui sont prêts à prolonger leur financement pour dix ans supplémentaires. Une contribution de 125 000 euros par an sur une période de dix ans sera discutée dès que l'administrateur du district Michael Sack et le directeur général de l'aéroport Dirk Zabel seront autorisés à négocier avec la partie polonaise lors du prochain conseil de district.

Il y a eu des discussions sur la coopération avec Świnoujście dans le passé, mais elles ont été bloquées sous le gouvernement PiS à Varsovie et la pandémie de corona. Néanmoins, les responsables polonais sont désormais d'accord sur les avantages de l'aéroport, et la coopération germano-polonaise pourrait non seulement contribuer à stabiliser le nombre de passagers, mais également permettre de nouvelles liaisons aériennes vers Varsovie ou Cracovie.

L'avenir de l'aéroport

Malgré les incertitudes, l'aéroport reste un atout important pour beaucoup, jouant un rôle important dans le tourisme et l'économie régionale. Alors que des représentants comme Jeanette von Busse (CDU) défendent l'aéroport comme un argument de vente unique, des voix critiques comme Michael Galander (Alliance des maires sans parti) expriment des doutes justifiés sur l'utilité de l'opération. Un véritable conflit surgit lorsqu’il s’agit de fixer les priorités. Ulrike Berger des Verts appelle à une orientation différente de la part de l'administration et souligne les avantages des transports publics locaux pour tous les citoyens.

Il reste à espérer que les accords et négociations à venir déboucheront sur un avenir plus stable pour l’aéroport d’Heringsdorf. Le conseil de district a en effet approuvé la modification du contrat de partenariat par 36 voix pour, 19 contre et 6 abstentions. Les discussions sur les ressources financières nécessaires et la participation potentielle des partenaires polonais constituent un premier pas dans la bonne direction.