A100-udvidelse i Berlin: lettelse eller kaos for beboerne?

A100-udvidelse i Berlin: lettelse eller kaos for beboerne?

Næste onsdag forlænges Berlins bymotorvej A100 med 3,2 kilometer, hvilket skaber heftige diskussioner i hovedstaden. Den nye strækning, som omfatter den 16. byggefase mellem Neukölln og Treptow, åbnes for biltrafik. Efter en byggeperiode på over et årti står den meget kontroversielle sektion endelig færdig. De samlede omkostninger på omkring 721 millioner euro gør det til det dyreste motorvejsprojekt i Tyskland. Fortalerne ser udvidelsen som en væsentlig forbedring af Østberlins tilslutning til motorvejsnettet, mens kritikere advarer om en stigning i biltrafikken og de dermed forbundne byrder for beboerne. Det oplyser Nordkurier Protester mod ibrugtagningen er allerede blevet annonceret, især af gruppen "A100 wegbassen".

Den nye motorvejsstrækning løber overvejende i et trug på op til syv meter dybt og omfatter tre vejkryds: Grenzallee, Sonnenallee og Treptower Park. Særligt bemærkelsesværdigt er, at åbningsakten ikke finder sted på den nye rute, men i Estrel Hotel i Neukölln. Regeringsborgmester Kai Wegner understreger behovet for at gennemføre den yderligere 17. byggefase for at lette presset på boligområderne.

Politisk polemik og modstand

Mens Berlins økonomi ser optimistisk på åbningen og ser den 16. fase som en sejr for hovedstaden, er der modstand i de politiske rækker. De Berlin SPD afviser resolut 17. byggefase. Inden for partiet viser undersøgelser blandt 196 parlamentsmedlemmer, at et flertal er imod yderligere udvidelse. Kendte ansigter som Susanne Mittag fra Niedersachsen og Hakan Demir fra Berlin er klare stemmer imod udvidelsen, mens andre folketingsmedlemmer som Helmut Kleebank insisterer på en vurdering af trafiksituationen, efter at første strækning er sat i drift.

Diskussionen om yderligere udvidelse er alt andet end slut. Usikkerhed om den føderale SPD's officielle holdning gør situationen endnu mere kompliceret. En koalition med CDU/CSU kan yderligere øge spændingerne inden for SPD, da denne fraktion støtter motorvejsudvidelse. Kritikere advarer om, at omkostningerne ved den 17. fase kan stige til omkring 1,1 milliarder euro, hvilket giver anledning til bekymring om dens økonomiske levedygtighed og indvirkningen på lokale beboere.

Omkostningseksplosion for motorvejsprojekter

De Det oplyser RBB at udgifterne til A100-tilbygningen er steget markant på grund af stigende byggepriser. Det nuværende skøn for hele udvidelsen er nu omkring 1,8 milliarder euro - 300 millioner euro mere end oprindeligt antaget. En nøglefaktor er prisstigningen på over 9% i byggeprisindekset for føderale motorveje sidste år. Det betyder, at den føderale regering forventer yderligere omkostninger på i alt 15,4 milliarder euro for alle motorvejsprojekter.

Debatten om A100-udvidelsen afspejler ikke kun lokale, men også nationale politiske tendenser. Udfordringerne for politik er komplekse, og resultatet er fortsat spændende. Protesterne og modstanden mod udvidelsen bliver sandsynligvis et samtaleemne i hovedstaden i lang tid.