Επέκταση A100 στο Βερολίνο: ανακούφιση ή χάος για τους κατοίκους;

Επέκταση A100 στο Βερολίνο: ανακούφιση ή χάος για τους κατοίκους;

Την ερχόμενη Τετάρτη ο αυτοκινητόδρομος της πόλης Α100 του Βερολίνου θα επεκταθεί κατά 3,2 χιλιόμετρα, γεγονός που προκαλεί έντονες συζητήσεις στην πρωτεύουσα. Το νέο τμήμα, το οποίο περιλαμβάνει τη 16η κατασκευαστική φάση μεταξύ Neukölln και Treptow, θα ανοίξει στην κυκλοφορία αυτοκινήτων. Μετά από μια κατασκευαστική περίοδο πάνω από μια δεκαετία, το άκρως αμφιλεγόμενο τμήμα ολοκληρώνεται επιτέλους. Το συνολικό κόστος περίπου 721 εκατομμυρίων ευρώ τον καθιστά το πιο ακριβό έργο αυτοκινητόδρομου στη Γερμανία. Οι υποστηρικτές βλέπουν την επέκταση ως σημαντική βελτίωση στη σύνδεση του Ανατολικού Βερολίνου με το δίκτυο των αυτοκινητοδρόμων, ενώ οι επικριτές προειδοποιούν για αύξηση της κυκλοφορίας αυτοκινήτων και τις σχετικές επιβαρύνσεις για τους κατοίκους. Το Nordkurier αναφέρει ότι Έχουν ήδη ανακοινωθεί διαμαρτυρίες κατά της θέσης σε λειτουργία, ιδιαίτερα από την ομάδα «A100 wegbassen».

Το τμήμα του νέου αυτοκινητόδρομου εκτείνεται κυρίως σε μια γούρνα βάθους έως και επτά μέτρων και περιλαμβάνει τρεις κόμβους: Grenzallee, Sonnenallee και Treptower Park. Αυτό που είναι ιδιαίτερα αξιοσημείωτο είναι ότι τα εγκαίνια δεν θα πραγματοποιηθούν στη νέα διαδρομή, αλλά στο ξενοδοχείο Estrel στο Neukölln. Ο κυβερνώντος δήμαρχος Kai Wegner τονίζει την ανάγκη υλοποίησης της περαιτέρω 17ης κατασκευαστικής φάσης για την ανακούφιση της πίεσης στις κατοικημένες περιοχές.

Πολιτική αντιπαράθεση και αντίσταση

Ενώ η οικονομία του Βερολίνου είναι αισιόδοξη για το άνοιγμα και βλέπει τη 16η φάση ως νίκη για την πρωτεύουσα, υπάρχει αντίσταση στις πολιτικές τάξεις. Ο SPD Βερολίνου απορρίπτει αποφασιστικά τη 17η κατασκευαστική φάση. Στο εσωτερικό του κόμματος, έρευνες μεταξύ 196 βουλευτών δείχνουν ότι η πλειοψηφία είναι κατά της περαιτέρω διεύρυνσης. Γνωστά πρόσωπα όπως η Susanne Mittag από την Κάτω Σαξονία και ο Hakan Demir από το Βερολίνο είναι ξεκάθαρες φωνές κατά της επέκτασης, ενώ άλλοι βουλευτές όπως ο Helmut Kleebank επιμένουν στην αξιολόγηση της κυκλοφοριακής κατάστασης μετά τη θέση σε λειτουργία του πρώτου τμήματος.

Η συζήτηση για περαιτέρω επέκταση κάθε άλλο παρά έχει τελειώσει. Οι αβεβαιότητες για την επίσημη θέση του ομοσπονδιακού SPD κάνουν την κατάσταση ακόμα πιο περίπλοκη. Ένας συνασπισμός με το CDU/CSU θα μπορούσε να αυξήσει περαιτέρω τις εντάσεις εντός του SPD, καθώς αυτή η παράταξη υποστηρίζει την επέκταση των αυτοκινητοδρόμων. Οι επικριτές προειδοποιούν ότι το κόστος της 17ης φάσης θα μπορούσε να ανέλθει σε περίπου 1,1 δισεκατομμύρια ευρώ, εγείροντας ανησυχίες για την οικονομική βιωσιμότητά της και τις επιπτώσεις στους κατοίκους της περιοχής.

Έκρηξη κόστους για έργα αυτοκινητοδρόμων

Ο Η RBB αναφέρει ότι το κόστος της επέκτασης Α100 έχει αυξηθεί σημαντικά λόγω της αύξησης των τιμών κατασκευής. Η τρέχουσα εκτίμηση για το σύνολο της επέκτασης είναι πλέον περίπου 1,8 δισ. ευρώ - 300 εκατ. ευρώ περισσότερα από ό,τι είχε αρχικά υποτεθεί. Βασικός παράγοντας είναι η αύξηση της τιμής άνω του 9% στον δείκτη τιμών κατασκευής για ομοσπονδιακούς αυτοκινητόδρομους πέρυσι. Αυτό σημαίνει ότι η ομοσπονδιακή κυβέρνηση αναμένει πρόσθετο κόστος συνολικού ύψους 15,4 δισεκατομμυρίων ευρώ για όλα τα έργα αυτοκινητοδρόμων.

Η συζήτηση για την επέκταση του A100 αντικατοπτρίζει όχι μόνο τοπικές αλλά και εθνικές πολιτικές τάσεις. Οι προκλήσεις που αντιμετωπίζει η πολιτική είναι περίπλοκες και το αποτέλεσμα παραμένει συναρπαστικό. Οι διαμαρτυρίες και η αντίσταση στην επέκταση είναι πιθανό να είναι θέμα συζήτησης στην πρωτεύουσα εδώ και καιρό.