A100 bővítése Berlinben: megkönnyebbülés vagy káosz a lakosok számára?

A100 bővítése Berlinben: megkönnyebbülés vagy káosz a lakosok számára?

Jövő szerdán 3,2 kilométerrel meghosszabbítják a berlini A100-as városi autópályát, ami heves vitákat vált ki a fővárosban. A Neukölln és Treptow közötti 16. építési szakaszt magában foglaló új szakaszt megnyitják az autóforgalom számára. Több mint egy évtizedes építkezés után végre elkészült a rendkívül vitatott rész. A mintegy 721 millió eurós összköltség a legdrágább autópálya-projekt Németországban. A támogatók a bővítést Kelet-Berlin autópálya-hálózattal való összekötésének jelentős javulásának tekintik, a kritikusok az autóforgalom növekedésére és az ezzel járó lakossági terhekre figyelmeztetnek. A Nordkurier beszámol erről Az üzembe helyezés elleni tiltakozásokat már bejelentették, különösen az „A100 wegbassen” csoport.

Az új autópálya-szakasz túlnyomórészt egy legfeljebb hét méter mély vályúban fut, és három csomópontot foglal magában: Grenzallee, Sonnenallee és Treptower Park. Ami különösen szembetűnő, hogy a megnyitó nem az új útvonalon, hanem a neuköllni Estrel Hotelben lesz. Kai Wegner kormányzó polgármester hangsúlyozza a további 17. építési szakasz végrehajtásának szükségességét a lakóterületekre nehezedő nyomás enyhítése érdekében.

Politikai vita és ellenállás

Míg a berlini gazdaság optimista a nyitást illetően, és a 16. szakaszt a főváros nyerésének tekinti, a politikai berkekben ellenállás tapasztalható. A Berlin SPD határozottan elutasítja a 17. építési ütemet. A párton belül 196 képviselő körében végzett felmérések szerint a többség ellenzi a további terjeszkedést. Az ismert arcok, mint az alsó-szászországi Susanne Mittag és a berlini Hakan Demir egyértelműen ellenzik a bővítést, míg más képviselők, például Helmut Kleebank ragaszkodnak a közlekedési helyzet felméréséhez az első szakasz üzembe helyezése után.

A további terjeszkedésről szóló vita nem ért véget. A szövetségi SPD hivatalos álláspontjával kapcsolatos bizonytalanságok tovább bonyolítják a helyzetet. A CDU/CSU-val való koalíció tovább növelheti az SPD-n belüli feszültségeket, mivel ez a frakció támogatja az autópálya-bővítést. A kritikusok arra figyelmeztetnek, hogy a 17. szakasz költsége körülbelül 1,1 milliárd euróra emelkedhet, ami aggodalmat kelt a gazdasági életképesség és a helyi lakosokra gyakorolt ​​hatása miatt.

Költségrobbanás az autópálya-projekteknél

A – számol be az RBB hogy az A100-as bővítés költségei az építési árak emelkedése miatt jelentősen megemelkedtek. A teljes bővítés jelenlegi becslése jelenleg körülbelül 1,8 milliárd euró – 300 millió euróval több, mint az eredetileg feltételezték. Kulcsfontosságú tényező a szövetségi autópályák építési árindexének tavalyi 9 százalék feletti áremelkedése. Ez azt jelenti, hogy a szövetségi kormány összesen 15,4 milliárd eurós többletköltséggel számol minden autópálya-projekt esetében.

Az A100-as bővítésről folyó vita nemcsak a helyi, hanem az országos politikai irányzatokat is tükrözi. A politika előtt álló kihívások összetettek, és az eredmény továbbra is izgalmas. A tiltakozások és a bővítéssel szembeni ellenállás valószínűleg még sokáig beszédtéma lesz a fővárosban.