Rozbudowa A100 w Berlinie: ulga czy chaos dla mieszkańców?

Rozbudowa A100 w Berlinie: ulga czy chaos dla mieszkańców?

W najbliższą środę berlińska autostrada A100 zostanie przedłużona o 3,2 km, co wywołuje gorące dyskusje w stolicy. Nowy odcinek, który obejmuje 16. etap budowy pomiędzy Neukölln i Treptow, zostanie otwarty dla ruchu samochodowego. Po ponad dziesięciu latach budowy niezwykle kontrowersyjny odcinek został wreszcie ukończony. Całkowity koszt wynoszący około 721 milionów euro czyni go najdroższym projektem autostradowym w Niemczech. Zwolennicy postrzegają rozbudowę jako znaczącą poprawę połączenia Berlina Wschodniego z siecią autostrad, krytycy ostrzegają natomiast przed wzrostem ruchu samochodowego i związanymi z tym obciążeniami dla mieszkańców. Donosi o tym Nordkurier Zapowiedziano już protesty przeciwko uruchomieniu, zwłaszcza grupy „A100 wegbassen”.

Nowy odcinek autostrady przebiega głównie w rynnie o głębokości do siedmiu metrów i obejmuje trzy skrzyżowania: Grenzallee, Sonnenallee i Treptower Park. Co szczególnie rzuca się w oczy, to fakt, że otwarcie nie odbędzie się na nowej trasie, ale w hotelu Estrel w Neukölln. Burmistrz rządzący Kai Wegner podkreśla potrzebę realizacji kolejnego 17. etapu budowy, aby odciążyć obszary mieszkalne.

Polityczne kontrowersje i opór

Choć gospodarka Berlina optymistycznie podchodzi do otwarcia i postrzega 16. fazę jako zwycięstwo stolicy, w szeregach politycznych panuje opór. The SPD w Berlinie zdecydowanie odrzuca 17. fazę budowy. Z sondaży wewnątrz partii 196 parlamentarzystów wynika, że ​​większość jest przeciwna dalszej ekspansji. Znane twarze, takie jak Susanne Mittag z Dolnej Saksonii i Hakan Demir z Berlina, zdecydowanie sprzeciwiają się rozbudowie, natomiast inni parlamentarzyści, jak Helmut Kleebank, nalegają, aby ocena sytuacji drogowej po oddaniu do użytku pierwszego odcinka.

Dyskusja na temat dalszej ekspansji wcale się nie zakończyła. Niepewność co do oficjalnego stanowiska federalnej SPD jeszcze bardziej komplikuje sytuację. Koalicja z CDU/CSU mogłaby dodatkowo zwiększyć napięcia w SPD, gdyż frakcja ta opowiada się za rozbudową autostrad. Krytycy ostrzegają, że koszt 17. etapu może wzrosnąć do około 1,1 miliarda euro, co budzi obawy co do jego opłacalności ekonomicznej i wpływu na lokalnych mieszkańców.

Eksplozja kosztów projektów autostradowych

The Raporty RBB że koszty rozbudowy A100 znacznie wzrosły ze względu na rosnące ceny robót budowlanych. Obecne szacunki dotyczące całej rozbudowy wynoszą obecnie około 1,8 miliarda euro – o 300 milionów euro więcej niż pierwotnie zakładano. Kluczowym czynnikiem jest ponad 9% wzrost cen we wskaźniku cen budowy dróg federalnych w ubiegłym roku. Oznacza to, że rząd federalny spodziewa się dodatkowych kosztów na wszystkie projekty autostradowe w wysokości 15,4 mld euro.

Debata na temat rozbudowy A100 odzwierciedla nie tylko lokalne, ale i ogólnokrajowe trendy polityczne. Wyzwania stojące przed polityką są złożone, a ich wynik pozostaje ekscytujący. Protesty i opór wobec rozbudowy zapewne jeszcze długo będą tematem rozmów w stolicy.