Prizidek A100 v Berlinu: olajšanje ali kaos za prebivalce?

Prizidek A100 v Berlinu: olajšanje ali kaos za prebivalce?

Prihodnjo sredo bodo berlinsko mestno avtocesto A100 podaljšali za 3,2 kilometra, kar v prestolnici sproža burne razprave. Novi odsek, ki vključuje 16. gradbeno fazo med Neuköllnom in Treptowom, bo odprt za avtomobilski promet. Po več kot desetletju dolgi gradnji je zelo sporen odsek končno dokončan. S skupnimi stroški okoli 721 milijonov evrov je to najdražji avtocestni projekt v Nemčiji. Zagovorniki širitve vidijo kot bistveno izboljšanje povezave Vzhodnega Berlina z avtocestnim omrežjem, medtem ko kritiki opozarjajo na povečanje avtomobilskega prometa in s tem povezane obremenitve prebivalcev. Nordkurier poroča, da Protesti proti zagonu so bili že napovedani, predvsem s strani skupine “A100 wegbassen”.

Novi avtocestni odsek poteka pretežno v do sedem metrov globokem koritu in vključuje tri križišča: Grenzallee, Sonnenallee in Treptower Park. Še posebej opazno je, da otvoritveno dejanje ne bo potekalo na novi progi, temveč v hotelu Estrel v Neuköllnu. Vladajoči župan Kai Wegner poudarja potrebo po izvedbi nadaljnje 17. gradbene faze za razbremenitev pritiska na stanovanjska območja.

Politična polemika in odpor

Medtem ko je berlinsko gospodarstvo optimistično glede odprtja in vidi 16. fazo kot zmago za prestolnico, obstaja odpor v političnih vrstah. The Berlin SPD odločno zavrača 17. gradbeno fazo. Znotraj stranke raziskave med 196 poslanci kažejo, da je večina proti nadaljnji širitvi. Znani obrazi, kot sta Susanne Mittag iz Spodnje Saške in Hakan Demir iz Berlina, jasno nasprotujejo širitvi, medtem ko drugi poslanci, kot je Helmut Kleebank, vztrajajo pri oceni prometne situacije po začetku obratovanja prvega odseka.

Razprava o nadaljnji širitvi je vse prej kot končana. Negotovosti glede uradnega stališča zvezne SPD še dodatno zapletajo situacijo. Koalicija s CDU/CSU bi lahko dodatno povečala napetosti znotraj SPD, saj ta frakcija podpira širitev avtoceste. Kritiki opozarjajo, da bi lahko stroški 17. faze narasli na okoli 1,1 milijarde evrov, kar povzroča pomisleke o njeni ekonomski upravičenosti in vplivu na lokalne prebivalce.

Eksplozija stroškov za avtocestne projekte

The RBB poroča da so se stroški prizidka A100 zaradi rasti cen gradnje močno povečali. Trenutna ocena celotne razširitve je zdaj okoli 1,8 milijarde evrov – 300 milijonov evrov več od prvotnih predvidevanj. Ključni dejavnik je več kot 9-odstotna rast cen gradbenega indeksa cen zveznih avtocest v lanskem letu. To pomeni, da zvezna vlada za vse avtocestne projekte pričakuje dodatne stroške v skupni višini 15,4 milijarde evrov.

Razprava o širitvi A100 ne odraža samo lokalnih, ampak tudi nacionalnih političnih trendov. Izzivi, s katerimi se sooča politika, so zapleteni in rezultat ostaja vznemirljiv. Protesti in odpor proti širitvi bodo verjetno še dolgo tema pogovorov v prestolnici.