Beboere i Schwerin udløser en strid om renoveringen af ​​Neumühler Weg!

Beboere i Schwerin udløser en strid om renoveringen af ​​Neumühler Weg!

Det koger i Schwerins Lankow-kvarter – beboerne er utilfredse med renoveringsplanerne for Neumühler Weg. Striden om udformningen af ​​denne vigtige vej har for længst nået niveauet af, hvad der er rimeligt. Som Østersøavisen Ifølge rapporter klager beboerne over, at de blev ignoreret og ikke inkluderet i beslutningerne. I et skarpt brev gav fire engagerede borgere, heriblandt professor Gabriele Taube og Thomas Jackl fra Undervisningsministeriet, afløb for deres forargelse og beskyldte byforvaltningen for at tage beslutninger hen over hovedet på dem.

De kritiserede renoveringsplaner har ikke kun til formål at modernisere gaden, men også at optimere trafikafviklingen. Men mange beboere efterlyser indtrængende trafikdæmpende foranstaltninger, da mange bilister jævnligt ignorerer den fastsatte hastighedsgrænse på 30 km/t. Dette problem er på det seneste blevet mere akut på grund af den stigende trafik af erhvervsuddannelseselever, der bruger Neumühler Weg som en genvej.

Byens administrations reaktion

Byggeprojektet er allerede påbegyndt, nye kantsten er ved at blive placeret, og arbejdet med vejbanen er planlagt til at starte i marts 2024. På trods af de allerede igangsatte foranstaltninger, er byadministrationen fortsat defensiv over for sine handlinger. Bygningschef Bernd Nottebaum og borgmester Rico Badenschier betegnede brandvarslet som upassende og understregede, at renoveringen var i hele samfundets interesse og i overensstemmelse med demokratiske principper.

På trods af disse udtalelser forbliver utilfredsheden blandt beboerne uformindsket. De ønsker en åben dialog med byen og efterlyser en modereret diskussion for at gentænke planlægningen. I alt 24 beboere bakker trods alt op om at mindske trafikpropper i deres boligområde. Et legitimt punkt, når man tænker på den stigende diskussion om trafikdæmpning i tyske byer.

Trafikdæmpning – mulighed eller risiko?

Som Difu Policy Paper viser, bliver trafikdæmpning mere og mere et problem i mange byer. Der er ikke kun tilhængere, men også voksende stemmer imod det. Kritikere frygter ofte, at hjælpeforanstaltningerne vil overbelaste nabovejnettet. Imidlertid viser empiriske resultater, at disse bekymringer for det meste er ubegrundede: næsten alle undersøgelser bekræfter fænomenet "trafikfordampning". Det betyder, at mængden af ​​køretøjstrafik generelt falder og "fizzle ud" i betydeligt omfang. Sådanne tiltag har vist sig at være positive og bør have større opbakning i den politiske diskussion.

I den sammenhæng bliver det tydeligt, at beboernes krav ikke kun er lokale, men også en del af en bredere samfundsdebat om transport og livskvalitet. Det er stadig uvist, om byadministrationen vil reagere på borgernes bekymringer, eller om striden om Neumühler Weg vil fortsætte med at eskalere.