Beboere i Schwerin utløser en strid om renoveringen av Neumühler Weg!

Beboere i Schwerin utløser en strid om renoveringen av Neumühler Weg!

Det koker i Schwerins Lankow-distrikt – innbyggerne er misfornøyde med oppussingsplanene for Neumühler Weg. Striden om utformingen av denne viktige veien har for lengst nådd et nivå som er rimelig. Som Østersjøavisen I følge rapporter klager innbyggerne på at de ble ignorert og ikke inkludert i avgjørelsene. I et skarpt brev ga fire engasjerte borgere, inkludert professor Gabriele Taube og Thomas Jackl fra Kunnskapsdepartementet, utløp for sin forargelse og anklaget byadministrasjonen for å ta avgjørelser over hodet på dem.

De kritiserte oppussingsplanene har ikke bare til hensikt å modernisere gaten, men også å optimalisere trafikkflyten. Men mange innbyggere etterlyser trafikkdempende tiltak da mange sjåfører jevnlig ignorerer den fastsatte fartsgrensen på 30 km/t. Dette problemet har nylig blitt mer akutt på grunn av den økende trafikken av yrkesfagelever som bruker Neumühler Weg som snarvei.

Reaksjonen fra byadministrasjonen

Byggeprosjektet har allerede startet, nye fortauskanter legges ut, og arbeidet med veibanen skal etter planen starte i mars 2024. Til tross for tiltakene som allerede er i gang, er byadministrasjonen fortsatt defensiv for sine handlinger. Bygningsavdelingsleder Bernd Nottebaum og ordfører Rico Badenschier beskrev brannvarselet som upassende og understreket at ombyggingen var i hele samfunnets interesse og i samsvar med demokratiske prinsipper.

Til tross for disse uttalelsene forblir misnøyen blant beboerne uforminsket. De ønsker en åpen dialog med byen og etterlyser en moderert diskusjon for å tenke nytt om planleggingen. Totalt støtter tross alt 24 innbyggere arbeidet med å redusere trafikkbelastningen i boligområdet sitt. Et legitimt poeng når du tenker på den økende diskusjonen om trafikkdemping i tyske byer.

Trafikkdempende – mulighet eller risiko?

Som Difu Policy Paper viser, blir trafikkdemping mer og mer et problem i mange byer. Det er ikke bare støttespillere, men også økende stemmer mot det. Kritikere frykter ofte at hjelpetiltakene vil overbelaste naboveinettet. Imidlertid viser empiriske funn at disse bekymringene stort sett er ubegrunnede: nesten alle undersøkelser bekrefter fenomenet «trafikkfordampning». Dette betyr at volumet på kjøretøytrafikken totalt sett avtar og «fiserer ut» i betydelig grad. Slike tiltak har vist seg å være positive og bør få større oppslutning i den politiske diskusjonen.

I denne sammenheng blir det tydelig at innbyggernes krav ikke bare er lokale, men også en del av en bredere samfunnsdebatt om transport og livskvalitet. Det gjenstår å se om byadministrasjonen vil svare på innbyggernes bekymringer eller om striden om Neumühler Weg vil fortsette å eskalere.