Na dwóch kołach do Finlandii: Schwerin Cycling for City Twinning!

Na dwóch kołach do Finlandii: Schwerin Cycling for City Twinning!

Bertha-Klingberg-Platz, 19055 Schwerin, Deutschland - W sobotę 5 lipca, pełna przygód wycieczka rowerowa z Schwerin do Vaasa w Finlandii przynosi powiew świeżego powietrza do lokalnej społeczności rowerowej. Pięciu rowerzystów i dwóch rowerzystów z ADFC Schwerin wyruszyło o 85.30, aby świętować 55. rocznicę partnerstwa miasta z Vaasa. Na trasie znajduje się około 1400 kilometrów, których poprowadzisz przez szwedzkie miasto Växjö. Grupa jest osobiście adoptowana przez burmistrza Rico Badenschiera, który podaje adresy powitania. Roberto Koschmidder, członek zarządu i kierownik trasy ADFC Schwerin, opisuje uczestników jako ambasadora miasta i jazdy na rowerze.

ADFC Schwerin zorganizował trasę z dużym zaangażowaniem i zaprasza wszystkich zainteresowanych pożegnanie z rowerzystami w Bertha-Klingberg-Platz lub towarzyszyć jej za pierwsze kilometry. Zobowiązanie miasta i stowarzyszenia podkreśla znaczenie wymiany międzykulturowej i aktywnego stylu życia, który jest dziś więcej niż kiedykolwiek wymagany. Ale nie tylko liczba przygody; Bezpieczeństwo rowerzystów ma również ogromne znaczenie.

Bezpieczeństwo ruchu w ognisku

Rowerowe i pieszych należą do najbardziej wrażliwych użytkowników dróg, więc niezbędne zachowanie w ruchu drogowym jest niezbędne. ADFC Schwerin podkreśla znaczenie pewnego siebie, ale defensywnego stylu jazdy. Foresight Jazda i dostosowanie stylu jazdy do odpowiedniej sytuacji ma kluczowe znaczenie dla uniknięcia wypadków. Znaki ręczne należy podawać w szczególności podczas obracania się, aby wyraźnie przekazać intencję i zapewnić widoczność innym użytkownikom dróg.

W Einbeck szczególną uwagę otrzymują regularne wersje bezpieczeństwa ruchu rowerowego dla rowerzystów. W jednej z tych demonstracji około dwóch tuzinów uczestników odwiedziło problemy z zarządzaniem ruchem, szczególnie na ścieżkach szkolnych. Razem krytykuje się, że na głównej trasie dla studentów są tylko wąskie paski ochronne. Są one planowane o minimalnej szerokości 1,85 metra, ale tylko 1,15 metra szerokości, co znacznie zagraża bezpieczeństwu. Oczywiste jest, że niezbędne są środki w celu poprawy infrastruktury w celu zaspokojenia potrzeb rowerzystów, zwłaszcza rodziców z kibicami lub motocyklami towarowymi.

razem, aby uzyskać lepszą infrastrukturę rowerową

Dyskusja na temat bezpiecznych ścieżek rowerowych nie ogranicza się tylko do Einbeck. Wyzwania dla rowerzystów, szczególnie w przypadku nieodpowiedniego projektu i szerokości, są gorącym tematem w wielu miastach w regionie. Duch jadący ulicami i ścieżkami rowerowymi jest również uznawany za duży problem, którego należy unikać. Inicjatywa transformacji ruchu w Einbeck planuje festiwal obrotu ruchu 10 września, aby reklamować ulice miasta i rowerowe i zapraszać wszystkich zainteresowanych.

Należy mieć nadzieję, że nadchodząca podróż do Finlandii wyśle ​​nie tylko znak ambicji sportowych, ale także ze względu na zwiększoną świadomość bezpieczeństwa rowerzystów w północnych Niemczech. Razem miasta i gminy - takie jak ADFC Schwerin - mogą zapewnić lepsze warunki i bezpieczne życie codzienne dla wszystkich użytkowników dróg.