قطارات البطارية من عام 2027: حماية البيئة وتحديثها لـ MV!

قطارات البطارية من عام 2027: حماية البيئة وتحديثها لـ MV!

Parchim, Deutschland - في Mecklenburg-Western Pomerania ، يحدث شيء مثير: منذ نهاية عام 2027 ، ستبدأ القطارات الأولى التي تديرها البطارية في شركة السكك الحديدية الألمانية الشرقية (ODEG) هنا. يشتمل مشروع المرور ، الذي تم نشره رمزيًا في 14 يوليو برحلة خاصة بين شويرين وبارشيم ، على 14 قطارًا جديدًا ، يتم استخدامه في Westmecklenburg على ما مجموعه خمسة طرق. تتراوح الطرق من Rehna إلى Schwerin إلى Parchim ، ولكن تشمل أيضًا طرقًا مثل Parchim - Hagenow Stadt وحركة المرور الموسمية من Malchow/Parchim إلى Plau Am See. [ostsee-zeitung] (https://www.ostsee-zeitung.de/lokales/schwerin/bwatz-schwerin-und-parchim-sollen-ab-ab-zuge-zuge-gct2kxfhxndp7sy3ep2ufhy.html؟outputtype=valid- تم تجهيز المناطق متعددة الأغراض و WLAN وهي أيضًا خالية من الحاجز.

يكلف المشروع بأكمله حوالي 18 مليون يورو ، بتمويل أكثر من 11 مليون يورو من ميزانية الدولة لتوسيع ورشة الصيانة في بارشيم. يتضمن هذا التوسع العديد من التدابير ، بما في ذلك بناء قاعة ورشة عمل ، ومساحة تخزين إضافية ، وبنية تحتية حديثة للشحن للبطارية. من خلال هذه الاستثمارات ، لا ينبغي أن تظل القطارات في حالة جيدة فحسب ، بل يجب إنشاء وظائف جديدة في المنطقة وتأمينها.

التفاصيل والتحديات الفنية

ستتضمن قطارات البطارية ، التي يتم تسليمها من قبل الشركة المصنعة ستادلر ، حوالي 100 كيلومتر. هذا أكثر من كافية لتشغيل 80 في المائة من الطرق غير المنقولة في ألمانيا. يمكن شحن بطاريات القطارات على أقسام الطريق مع خط علوي وفي ورشة العمل الجديدة. في وقت مبكر من ديسمبر 2025 ، يتم استخدام عربات الديزل الحديثة من نوع Regioshuttle ، والتي يتم استبدالها تدريجياً بوحدات متعددة كهربائية جديدة في نهاية عام 2027.

خطوة نحو حيادية المناخ

إن إدخال قطارات البطارية ليس مجرد خطوة للابتكار للمنطقة ، ولكن أيضًا جزءًا مهمًا من استراتيجية الحد من انبعاثات ثاني أكسيد الكربون في حركة المرور. لقد حدد دويتشه بان هدفًا ليصبح المناخ المحايد بحلول عام 2040 ، مع التركيز على تقنيات محرك الأقراص المنخفضة. يمثل استخدام قطارات البطارية تقدمًا كبيرًا في هذا المشروع ، لأنها تمثل بديلاً صديقًا للبيئة للنقل المحلي. -

في حين أن الولايات الفيدرالية الأخرى مثل Schleswig-Holstein لديها بالفعل أول قطارات للبطارية ، فإن Mecklenburg-Western Pomerania يمكن أن تفوز بتقدم حقيقي في مجال التنقل المستدام مع هذه القطارات الجديدة. يزداد ترقب التقنيات الجديدة والتغيرات المرتبطة في النقل المحلي ، وليس فقط الركاب ، ولكن بومرانيا من مكلنبورغ وسترن في انتظار وصول القطارات التي تعمل بالبطارية.