Batteritog fra 2027: Miljøbeskyttelse og modernisering for MV!

Batteritog fra 2027: Miljøbeskyttelse og modernisering for MV!

Parchim, Deutschland - I Mecklenburg-Western Pomerania sker der noget spændende: Fra slutningen af 2027 skal de første batteridrevne tog fra det østtyske jernbaneselskab (ODEG) starte her. Trafikprojektet, der symbolsk blev indberettet den 14. juli med en første speciel tur mellem Schwerin og Parchim, omfatter 14 nye tog, der bruges i Westmecklenburg på i alt fem ruter. Ruterne spænder fra Rehna til Schwerin til Parchim, men inkluderer også ruter som Parchim - Hagenow Stadt og den sæsonbestemte trafik fra Malchow/Parchim til Plau Am See. ! Sæder, komfortable multi -purpose områder og WLAN er udstyret og er også barrierefri.

Hele projektet koster omkring 18 millioner euro med finansiering af over 11 millioner euro fra statsbudgettet til udvidelse af vedligeholdelsesværkstedet i Parchim. Denne udvidelse inkluderer adskillige foranstaltninger, herunder opførelsen af en workshophall, yderligere lagerplads og en moderne opladningsinfrastruktur til batteri -drugganaler. Med disse investeringer skal ikke kun togene opbevares i god form, men også nye job i regionen skal oprettes og sikres.

tekniske detaljer og udfordringer

Batteritogene, der leveres af producentens stadler, vil have en rækkevidde på omkring 100 kilometer. Dette er mere end nok til at betjene 80 procent af de ikke -elektrificerede ruter i Tyskland. Togets batterier kan oplades på rutesektioner med overheadlinie og i det nye værksted. Allerede i december 2025 skal moderniserede dieselbane af Regioshuttle -typen bruges, som gradvist erstattes af de nye batteri -elektriske flere enheder i slutningen af 2027.

et skridt hen imod klimaneutralitet

Indførelsen af batteritog er ikke kun et innovationstrin for regionen, men også en vigtig del af strategien til Reduktion af CO2 -emissioner i trafikken. Deutsche Bahn har sat sig for målet om at blive klima -neutral i 2040 med fokus på teknologier med lavt emission. Brugen af batteritog repræsenterer betydelige fremskridt i dette projekt, da de repræsenterer et miljøvenligt alternativ til lokal transport. -Deutsche Bahn.

Mens andre føderale stater som Schleswig-Holstein allerede har de første batteritog, kunne Mecklenburg-Western Pomerania vinde en rigtig føring inden for bæredygtig mobilitet med disse nye tog. Forventningen til de nye teknologier og de tilknyttede ændringer i lokal transport stiger og ikke kun pendlerne, men meget Mecklenburg-Western Pomerania venter på ankomsten af de batteridrevne tog.