Τρένα μπαταριών από το 2027: Προστασία και εκσυγχρονισμός του περιβάλλοντος για το MV!

Τρένα μπαταριών από το 2027: Προστασία και εκσυγχρονισμός του περιβάλλοντος για το MV!

Parchim, Deutschland - Στο Mecklenburg-Western Pomerania, κάτι συναρπαστικό συμβαίνει: Από τα τέλη του 2027, τα πρώτα τρένα που λειτουργούν με μπαταρία της Ανατολικής Γερμανικής Σιδηροδρομικής Εταιρείας (ODEG) θα ξεκινήσουν εδώ. Το πρόγραμμα κυκλοφορίας, το οποίο συμβολικά προανήγγειλε στις 14 Ιουλίου με ένα πρώτο ειδικό ταξίδι μεταξύ Schwerin και Parchim, περιλαμβάνει 14 νέα τρένα, τα οποία χρησιμοποιούνται στο Westmecklenburg σε συνολικά πέντε διαδρομές. Οι διαδρομές κυμαίνονται από το Rehna έως το Schwerin έως το Parchim, αλλά περιλαμβάνουν επίσης διαδρομές όπως το Parchim - Hagenow Stadt και η εποχιακή κυκλοφορία από το Malchow/Parchim έως το Plau. Ostsee-zeitung Τα καθίσματα, οι άνετες περιοχές πολλαπλών χρήσεων και το WLAN είναι εξοπλισμένα και είναι επίσης εμπόδιο -χωρίς.

Το σύνολο του έργου κοστίζει περίπου 18 εκατομμύρια ευρώ, με χρηματοδότηση άνω των 11 εκατομμυρίων ευρώ από τον κρατικό προϋπολογισμό για την επέκταση του εργαστηρίου συντήρησης στο Parchim. Αυτή η επέκταση περιλαμβάνει διάφορα μέτρα, συμπεριλαμβανομένης της κατασκευής αίθουσας εργαστηρίων, πρόσθετου χώρου αποθήκευσης και σύγχρονης υποδομής φόρτισης για τις οδούς φαρμάκων μπαταρίας. Με αυτές τις επενδύσεις, όχι μόνο τα τρένα θα πρέπει να διατηρούνται σε καλή κατάσταση, αλλά και νέες θέσεις εργασίας στην περιοχή πρέπει να δημιουργηθούν και να εξασφαλιστούν.

Τεχνικές λεπτομέρειες και προκλήσεις

Τα τρένα μπαταριών, που παραδίδονται από τον κατασκευαστή Stadler, θα έχουν μια σειρά περίπου 100 χιλιομέτρων. Αυτό είναι περισσότερο από αρκετό για να λειτουργήσει το 80 % των μη ηλεκτρικών διαδρομών στη Γερμανία. Οι μπαταρίες των αμαξοστοιχιών μπορούν να φορτίζονται σε τμήματα διαδρομής με εναέρια γραμμή και στο νέο εργαστήριο. Ήδη από τον Δεκέμβριο του 2025, πρέπει να χρησιμοποιηθούν εκσυγχρονισμένα σιδηροδρομικά πετρελαιοκινητήρα του τύπου Regioshuttle, τα οποία σταδιακά αντικαθίστανται από τη νέα μπαταρία ηλεκτρικές πολλαπλές μονάδες μέχρι το τέλος του 2027.

ένα βήμα προς την ουδετερότητα του κλίματος

Η εισαγωγή των αμαξοστοιχιών μπαταριών δεν είναι μόνο ένα βήμα καινοτομίας για την περιοχή, αλλά και ένα σημαντικό μέρος της στρατηγικής για τη μείωση των εκπομπών CO2 στην κυκλοφορία. Η Deutsche Bahn έχει θέσει τον στόχο να γίνει το κλίμα -ΤιTral μέχρι το 2040, εστιάζοντας στις τεχνολογίες χαμηλής εκμάθησης. Η χρήση των αμαξοστοιχιών μπαταριών αντιπροσωπεύει σημαντική πρόοδο σε αυτό το έργο, καθώς αντιπροσωπεύουν μια φιλική προς το περιβάλλον εναλλακτική λύση για τις τοπικές μεταφορές. -Deutsche Bahn.

Ενώ άλλα ομοσπονδιακά κράτη όπως ο Schleswig-Holstein έχουν ήδη τα πρώτα τρένα μπαταριών, το Mecklenburg-Western Pomerania θα μπορούσε να κερδίσει ένα πραγματικό προβάδισμα στον τομέα της βιώσιμης κινητικότητας με αυτά τα νέα τρένα. Η πρόβλεψη για τις νέες τεχνολογίες και οι συναφείς αλλαγές στις τοπικές μεταφορές αυξάνεται και όχι μόνο οι μετακινούμενοι, αλλά πολύ Mecklenburg-Western Pomerania αναμένει την άφιξη των αμαξοστοιχιών που λειτουργούν με μπαταρία.