Trenes de batería de 2027: ¡Protección ambiental y modernización para MV!

Trenes de batería de 2027: ¡Protección ambiental y modernización para MV!

Parchim, Deutschland - En Mecklenburg-Western Pomerania, está sucediendo algo emocionante: desde finales de 2027, los primeros trenes operados por la batería de la Compañía de Ferrocarriles de Alemania Oriental (ODEG) comenzarán aquí. El proyecto de tráfico, que fue anunciado simbólicamente el 14 de julio con un primer viaje especial entre Schwerin y Parchim, comprende 14 nuevos trenes, que se utilizan en Westmecklenburg en un total de cinco rutas. Las rutas van desde Rehna hasta Schwerin hasta Parchim, pero también incluyen rutas como Parchim - Hagenow Stadt y el tráfico estacional de Malchow/Parchim a Plau Am See. [Ostsee-zeitung] (https://www.ostsee-zeitung.de/lokales/schwerin/bwatz-schwerin-und-parchim-sollen-ab-2027-zuge-gct2kxfhxndp7sy3ep2ufhy.html?outputtype=valid_amps, informó 98 thrains, informó 98 thrains, 98 thrains, informó 98 thrains, 18 thrains, 18 thrains, the Trains, the Trains, the Trains, the Trains, the Trains, the Trains, informaron que el Trains, 98 Trains, ha informado con 98 Las cómodas áreas múltiples y WLAN están equipadas y también están libres de barrera.

Todo el proyecto cuesta alrededor de 18 millones de euros, con fondos de más de 11 millones de euros del presupuesto estatal para la expansión del taller de mantenimiento en Parchim. Esta expansión incluye varias medidas, incluida la construcción de una sala de taller, espacio de almacenamiento adicional y una infraestructura de carga moderna para los tractos de drogas de la batería. Con estas inversiones, no solo los trenes deben mantenerse en buena forma, sino que también se deben crear y asegurar nuevos empleos en la región.

Detalles y desafíos técnicos

Los trenes de batería, entregados por el Stadler del fabricante, tendrán un rango de alrededor de 100 kilómetros. Esto es más que suficiente para operar el 80 por ciento de las rutas no electrificadas en Alemania. Las baterías de los trenes se pueden cargar en las secciones de ruta con línea superior y en el nuevo taller. Ya en diciembre de 2025, se utilizarán vagones diesel modernizados del tipo RegioShuttle, que se reemplazan gradualmente por las nuevas unidades de múltiples unidades eléctricas para finales de 2027.

Un paso hacia la neutralidad climática

La introducción de trenes de batería no es solo un paso de innovación para la región, sino también una parte importante de la estrategia para reducir las emisiones de CO2 en el tráfico. Deutsche Bahn se ha establecido el objetivo de convertirse en clima -neutral para 2040, centrándose en tecnologías de conducción de baja emisión. El uso de trenes de batería representa un progreso significativo en este proyecto, ya que representan una alternativa ecológica para el transporte local. -Deutsche Bahn.

Si bien otros estados federales como Schleswig-Holstein ya tienen los primeros trenes de batería, Mecklenburg-Western Pomerania podría ganar una ventaja real en el área de movilidad sostenible con estos nuevos trenes. La anticipación de las nuevas tecnologías y los cambios asociados en el transporte local aumentan, y no solo para los viajeros, sino que Mecklenburg-Western Pomerania espera la llegada de los trenes operados por la batería.