Akurongid aastast 2027: keskkonnakaitse ja MV moderniseerimine!

Akurongid aastast 2027: keskkonnakaitse ja MV moderniseerimine!

Parchim, Deutschland - Mecklenburg-Western Pomeranias juhtub midagi põnevat: alates 2027. aasta lõpust algab siit Ida-Saksamaa raudteefirma (ODEG) esimesed akuga töötavad rongid. Liiklusprojekt, mis oli sümboolselt kuulutatud 14. juulil Schwerini ja Parchimi vahelise esimese erireisiga, koosneb 14 uut rongi, mida kasutatakse Westmecklenburgis kokku viiel marsruudil. Marsruudid ulatuvad Rehnast Schwerinini kuni Parchimini, kuid hõlmavad ka selliseid marsruute nagu Parchim - Hagenow Stadt ja hooajaline liiklus Malchow/Parchimist Plau Am See. [OSTSEE -ZEitung] (https://www.ostsee-zeitung.de/lokales/schwerin/schwerin/bwatz-schwerin-und-parchim-sollen-ab-2027-gct2kxfhxndp7sy3SY3SY3SY3SY3SY3SY3SY3? Mitmeotstarbelised alad ja WLAN on varustatud ning on ka barjäärivabad.

Kogu projekt maksab umbes 18 miljonit eurot, rahastamine Parchimis asuva hooldustöökoja laiendamiseks riigieelarvest üle 11 miljoni euro. See laienemine sisaldab mitmeid meetmeid, sealhulgas töökoja saali ehitamine, täiendav hoiuruum ja moodne laadimisinfrastruktuur aku ravimite jaoks. Nende investeeringute abil tuleks mitte ainult ronge heas vormis hoida, vaid ka uusi piirkonnas asuvaid töökohti tuleb luua ja kinnitada.

tehnilised üksikasjad ja väljakutsed

Tootja Stadleri tarnitud akurongide vahemik on umbes 100 kilomeetrit. See on enam kui piisav, et töötada 80 protsenti Saksamaa mitteelektrilistest marsruutidest. Rongide akusid saab laadida marsruudilõigetel, millel on üldjoone ja uues töökojas. Juba 2025. aasta detsembril tuleb kasutada regioshuttletüübi moderniseeritud diiselraudteid, mis asendatakse järk -järgult 2027. aasta lõpuks uue aku elektrilise mitme ühikuga.

samm kliimaneutraalsuse poole

Akurongide kasutuselevõtt pole mitte ainult piirkonna innovatsiooni samm, vaid ka oluline osa strateegiast, mis on seotud CO2 heitkoguste vähendamiseks liikluses. Deutsche Bahn on seadnud endale eesmärgi saada 2040. aastaks kliima -neutraalseks, keskendudes madala emissiooniga sõidu tehnoloogiatele. Akurongide kasutamine tähistab selles projektis olulist edu, kuna need esindavad keskkonnasõbralikku alternatiivi kohaliku transpordi jaoks. -Deutsche Bahn.

Kui teistel föderaalriikidel, nagu Schleswig-Holsteinil on juba esimesed akurongid, võiks Mecklenburg-Western Pomerania võita nende uute rongidega jätkusuutliku liikuvuse valdkonnas tõelise edumaa. Uute tehnoloogiate ootamine ja sellega seotud muutused kohalikus transpordis suurenevad, mitte ainult pendelrändajad, vaid ka väga Mecklenburgi-lääne Pomerania ootab akuga töötavate rongide saabumist.