Batterijtreinen uit 2027: milieubescherming en modernisering voor MV!

Batterijtreinen uit 2027: milieubescherming en modernisering voor MV!

Parchim, Deutschland - In Mecklenburg-West-Pomerania gebeurt er iets spannends: vanaf het einde van 2027 zullen de eerste batterij-treinen van de East Duitse Railway Company (ODEG) hier beginnen. Het verkeersproject, dat symbolisch werd aangekondigd op 14 juli met een eerste speciale reis tussen Schwerin en Parchim, bestaat uit 14 nieuwe treinen, die op in totaal vijf routes in Westmecklenburg worden gebruikt. De routes variëren van rehna tot Schwerin tot Parchim, maar omvatten ook routes zoals Parchim - Hagenow Stadt en het seizoensgebonden verkeer van Malchow/Parchim tot Plau. OSTSEE-ZEITUNG Gerapporteerde theme trains Zitplaatsen, comfortabele multi -vurige gebieden en WLAN zijn uitgerust en zijn ook barrièrevrij.

Het gehele project kost ongeveer 18 miljoen euro, met financiering van meer dan 11 miljoen euro uit de staatsbudget voor de uitbreiding van de onderhoudsworkshop in Parchim. Deze uitbreiding omvat verschillende maatregelen, waaronder de constructie van een workshopzaal, extra opslagruimte en een moderne laadinfrastructuur voor de drugsgebonden batterijen. Met deze investeringen moeten niet alleen de treinen in goede staat worden gehouden, maar ook nieuwe banen in de regio moeten worden gecreëerd en beveiligd.

Technische details en uitdagingen

De batterijtreinen, geleverd door de fabrikant Stadler, hebben een bereik van ongeveer 100 kilometer. Dit is meer dan genoeg om 80 procent van de niet -geëlektrificeerde routes in Duitsland te bedienen. De batterijen van de treinen kunnen worden opgeladen op routesecties met overheadlijn en in de nieuwe workshop. Al in december 2025 moeten gemoderniseerde dieselrailcars van het regioShuttle -type worden gebruikt, die geleidelijk worden vervangen door de nieuwe batterij elektrische meerdere eenheden tegen het einde van 2027.

Een stap in de richting van klimaatneutraliteit

De introductie van batterijtreinen is niet alleen een innovatiestap voor de regio, maar ook een belangrijk onderdeel van de strategie voor het verminderen van CO2 -emissies in het verkeer. Deutsche Bahn heeft zichzelf het doel gesteld om in 2040 klimaatneutraal te worden, gericht op lage emissie -drive -technologieën. Het gebruik van batterijtreinen vormt een aanzienlijke vooruitgang in dit project, omdat ze een milieuvriendelijk alternatief voor lokaal transport vertegenwoordigen. -Deutsche Bahn.

Terwijl andere federale staten zoals Schleswig-Holstein al de eerste batterijtreinen hebben, zou Mecklenburg-Westers Pomerania een echte voorsprong kunnen winnen op het gebied van duurzame mobiliteit met deze nieuwe treinen. De verwachting van de nieuwe technologieën en de bijbehorende veranderingen in het lokale transport neemt toe, en niet alleen de pendelaars, maar zeer Mecklenburg-West-West-Pomerania wacht op de komst van de batterij-bediende treinen.