Batteritog fra 2027: Miljøvern og modernisering for MV!

Batteritog fra 2027: Miljøvern og modernisering for MV!

Parchim, Deutschland - I Mecklenburg-Western Pomerania skjer det noe spennende: Fra slutten av 2027 skal de første batteridrevne togene til det østtyske jernbaneselskapet (ODEG) starte her. Trafikkprosjektet, som symbolsk ble innvarslet 14. juli med en første spesiell tur mellom Schwerin og Parchim, består av 14 nye tog, som brukes i Westmecklenburg på totalt fem ruter. Rutene spenner fra Rehna til Schwerin til Parchim, men inkluderer også ruter som Parchim - Hagenow Stadt og sesongens trafikk fra Malchow/Parchim til Plau Am See. [Ostsee-zeitung] (https://www.ostsee-zeitung.de/lokales/schwerin/bwatz-schwerin- und-parchim-sollen-ab-2027-tog-zuge-cn? Seter, komfortable multipurposeområder og WLAN er utstyrt og er også barrierefrie.

Hele prosjektet koster rundt 18 millioner euro, med finansiering på over 11 millioner euro fra statsbudsjettet for utvidelse av vedlikeholdsverkstedet i Parchim. Denne utvidelsen inkluderer flere tiltak, inkludert bygging av en verkstedsal, ekstra lagringsplass og en moderne ladeinfrastruktur for batteriets legemidler. Med disse investeringene skal ikke bare togene holdes i god form, men også nye jobber i regionen skal opprettes og sikres.

Tekniske detaljer og utfordringer

Batteritogene, levert av produsenten Stadler, vil ha en rekkevidde på rundt 100 kilometer. Dette er mer enn nok til å drive 80 prosent av de ikke -elektrifiserte rutene i Tyskland. Batteriene til togene kan lades på ruteseksjoner med overheadlinje og i det nye verkstedet. Allerede i desember 2025 skal moderniserte dieselbaner av regioshuttle -typen brukes, som gradvis erstattes av den nye batteriets elektriske flere enheter innen utgangen av 2027.

et skritt mot klimasøytralitet

Innføring av batteritog er ikke bare et innovasjonstrinn for regionen, men også en viktig del av strategien for å redusere CO2 -utslippene i trafikken. Deutsche Bahn har satt seg målet om å bli klima -neutral innen 2040, med fokus på teknologier med lavt emisjon. Bruken av batteritog representerer betydelig fremgang i dette prosjektet, siden de representerer et miljøvennlig alternativ for lokal transport. -Deutsche Bahn.

Mens andre føderale stater som Schleswig-Holstein allerede har de første batteritogene, kan Mecklenburg-Western Pomerania vinne en virkelig ledelse innen bærekraftig mobilitet med disse nye togene. Forventningen til de nye teknologiene og de tilhørende endringene i lokal transport øker, og ikke bare pendlerne, men veldig Mecklenburg-Western Pomerania venter på ankomsten av de batteridrevne togene.