Το χάος στο σιδηρόδρομο: Ανακαίνιση μεταξύ Αμβούργου και Βερολίνου καθυστερεί!

Η ανακαίνιση, η οποία αντιπροσωπεύει το μακρύτερο πλήρες αποκλεισμό μιας σημαντικής διαδρομής στη Γερμανία, θα μπορούσε επίσης να έχει αντίκτυπο στην ποιότητα της αντικατάστασης των σιδηροδρόμων. Ο εκπρόσωπος του σιδηροδρόμου Achim Staus υπόσχεται ότι τα λεωφορεία Express θα είναι εξοπλισμένα με τουαλέτες και WLAN. Ωστόσο, είναι αμφισβητήσιμο εάν αυτό μειώνει τη δυσαρέσκεια.

Τεχνολογικά υπολείμματα και κρίσιμες φωνές

Ένα από τα μεγαλύτερα φορτία είναι η απόφαση του Deutsche Bahn να αναστείλει αρχικά την εγκατάσταση του ETCS. Ο σιδηρόδρομος δηλώνει ότι η εγκατάσταση είναι πολύ περίπλοκη και δαπανηρή και αναμένει μόνο συνειδητοποίηση στις αρχές της δεκαετίας του '30. Το Ομοσπονδιακό Γραφείο Ελέγχου έχει ήδη επικρίνει τη μέθοδο όπως αναμενόταν, ενώ εμπειρογνώμονες όπως ο Andreas Müller-Goldenstedt από το "Bürgfabrik Bürgerbahn" ερώτηση για την κακή κατάσταση της διαδρομής. Προτείνει τη διανομή του έργου σε διάφορα τμήματα για τη διατήρηση της σιδηροδρομικής κυκλοφορίας.

Το ETCS αποτελεί μέρος των ευρωπαϊκών συστημάτων διαχείρισης της σιδηροδρομικής κυκλοφορίας και αποσκοπεί στην εναρμόνιση του ελέγχου των αμαξοστοιχιών σε όλη την Ευρώπη. Στόχος του είναι να καταστήσει διαφορετικά συστήματα διαλειτουργικά και να αυξήσει την ασφάλεια του ταξιδιού του τρένου. Οι καθυστερήσεις στην υλοποίηση δείχνουν ότι η Γερμανία καθυστερεί σε αυτή την τεχνολογική εξέλιξη. Η αλλαγή του κλίματος και ο κύκλος εργασιών του τόπου κυκλοφορίας για τις πρόσθετες απαιτήσεις για το γερμανικό σιδηροδρομικό σύστημα που απαιτούν ταχύτερες και πιο αποτελεσματικές λύσεις.

Με αυτή την προχωρημένη ανακαίνιση, όχι μόνο οι πολιτικές απόφασης -οι υπεύθυνοι είναι υπεύθυνοι, αλλά και το Deutsche Bahn. Παραμένει να δούμε αν και πότε έρχονται πραγματικά οι υποσχεμένες λύσεις και αν μπορούν να ανταποκριθούν στις νόμιμες προσδοκίες των μετακινούμενων.