Caos en el ferrocarril: ¡la renovación entre Hamburgo y Berlín se retrasa!
Caos en el ferrocarril: ¡la renovación entre Hamburgo y Berlín se retrasa!
Schwerin, Deutschland - La anticipación de una conexión ferroviaria modernizada entre Hamburgo y Berlín se nubló repentinamente. Como el Para Daniel Peters, el grupo parlamentario y jefe estatal de la CDU en Mecklenburg-Western Pomerania, esta es una bofetada en la cara. Él ve a los ciudadanos en Westmecklenburg y a los viajeros en un dilema: esperan soluciones y no hay interminables sitios de construcción. "Necesitamos una renovación completa con ETC, que no es negociable", explica. Peters critica el hecho de que los ferrocarriles ralentizan a las personas durante meses sin hacer realmente el sistema realmente futuro.
Efectos masivos en los viajeros
La renovación general de la ruta de 280 kilómetros entre Hamburgo y Berlín comienza el 1 de agosto de 2025 y costará alrededor de 2.200 millones de euros. Esta suma no solo causa disturbios en lo político, sino también con los viajeros, como en el informe de ndr . Decenas de miles de viajeros tienen que esperar extensiones significativas en el tiempo de viaje: los viajeros de Schwerin a Hamburg-Finkenwerder tienen que esperar hasta tres horas, mientras que los viajes escolares pueden expandirse de 30 minutos a una hora y media.
La renovación, que representa el bloqueo completo más largo de una ruta importante en Alemania, también podría tener un impacto en la calidad del reemplazo ferroviario. El portavoz del ferrocarril Achim Staus promete que los autobuses expresos estarán equipados con baños y WLAN. Sin embargo, es cuestionable si esto reduce el disgusto.
residuos tecnológicos y voces críticas
Una de las mayores cargas es la decisión del Deutsche Bahn para suspender inicialmente la instalación de los ETC. El ferrocarril afirma que la instalación es demasiado compleja y costosa, y solo espera realización a principios de la década de 2030. La Oficina de Auditoría Federal ya ha criticado el método como se esperaba, mientras que los expertos como Andreas Müller-Goldenstedt de la "Bürgfabrik Bürgerbahn" cuestionan el mal estado de la ruta. Sugiere distribuir el trabajo en varias secciones para mantener el tráfico ferroviario.
El ETCS es parte de los sistemas europeos de gestión del tráfico ferroviario y está destinado a armonizar el control de trenes en Europa. Su objetivo es hacer que los diferentes sistemas interoperen y aumentar la seguridad del viaje del tren. Los retrasos en la implementación muestran que Alemania se queda atrás en este desarrollo tecnológico. El cambio climático y la facturación del tráfico establecen requisitos adicionales para el sistema ferroviario alemán que requieren soluciones más rápidas y eficientes.
Con esta renovación avanzada, no solo los fabricantes de decisiones políticas son responsables, sino también el Deutsche Bahn. Queda por ver si realmente vienen las soluciones prometidas y si pueden cumplir con las expectativas legítimas de los viajeros.
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| Ort | Schwerin, Deutschland |
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