Klasyka NRD w trendzie: tyle dziś warte są Trabanty i Wartburgi!

Klasyka NRD w trendzie: tyle dziś warte są Trabanty i Wartburgi!

Czasy się zmieniają, co szczególnie dotyczy krajobrazu klasycznych samochodów w Niemczech. Po upadku muru berlińskiego właściciele wielu ówczesnych samochodów NRD, takich jak Trabant i Wartburg, szybko wypchnęli je przez granicę z silnikami dwusuwowymi, aby kupić nowoczesne zachodnie pojazdy. Jednak 35 lat po upadku NRD sytuacja się odwróciła: te dawne samochody codziennego użytku są obecnie bardzo popularne i cieszą się coraz większą popularnością wśród kolekcjonerów i entuzjastów. Według informacji z Kurier Północny Ceny dobrze zachowanych modeli są czasami znacznie wyższe niż w 2018 roku. Trabant 601 w oryginalnym stanie może teraz kosztować nawet 7 000 euro, czyli ponad dwukrotnie więcej niż siedem lat temu.

Wartburg 353 również zyskuje na popularności i osiąga ceny do 10 000 euro w najlepszym stanie. Wartość rzadkich modeli, takich jak Wartburg 311, jest jeszcze bardziej imponująca: ten sedan można kupić za prawie 16 600 euro, podczas gdy rzadkie coupé nawet za prawie 35 000 euro – prawdziwy hit dla kolekcjonerów. Na szczególną uwagę zasługuje EMW 327, który był produkowany w małych seriach i obecnie osiąga ceny ponad 100 000 euro za kabriolety i coupé. Eksperci tacy jak Veit Kohl są zaskoczeni wzrostem wartości i zwracają uwagę, że wiele z tych pojazdów osiągnęło obecnie status kultowych.

Rzut oka na plany kolekcjonerów

Zainteresowanie rynkiem samochodów klasycznych, zwłaszcza pojazdami z NRD, nie słabnie. W 2022 r. na drogach nadal jeździło około 8900 Wartburgów i ponad 40 800 Trabantów. Okazuje się, że ponad połowa właścicieli Trabantów ma mniej niż 60 lat, a nawet 2800 właścicieli ma mniej niż 30 lat i urodziło się zatem po wyprodukowaniu ostatniego Trabanta. Rozwój ten pokazuje, że pojazdami tymi interesują się nie tylko „starzy fachowcy”, ale także młodsze pokolenie, które często podnosi sztandar tradycji i nostalgii.

Szereg wydarzeń, takich jak Spotkanie Trabantów i Pojazdów Wschodnich w Zwickau oraz Międzynarodowe Spotkanie Pojazdów Bloku Wschodniego w Pütnitz, wzmacnia społeczność miłośników klasycznych samochodów. Wydarzenia te przyciągają tłumy, a wielu uczestników prezentuje nawet pojazdy ze starymi tablicami rejestracyjnymi z NRD – żywym świadectwem historii i zmian.

Rozwój rynku i jego wyzwania

Według danych z We Frankonii Rynek samochodów klasycznych jako całość odnotowuje wzrost, a wzrost wartości jest w dużym stopniu zależny od stanu samochodów i ich historii. Jednak pomimo tego pozytywnego rozwoju, obserwacje rynku również traktowane są ze sceptycyzmem. Kohl zapowiedział, że w przypadku mniej popularnych i rzadszych modeli wzrost wartości może ulec stagnacji. Czas pokaże, czy tendencja ta będzie kontynuowana, czy też wkrótce osiągnięty zostanie szczyt.

Ogólną sytuację rynkową potwierdza także niemiecki indeks samochodów klasycznych (DOX), który 1 stycznia 2025 r. osiągnął wynik 2985, co oznacza wzrost o 1,85% w porównaniu z rokiem poprzednim. OCC donosi, że pomimo wzrostu wskaźnika, samochody klasyczne na ogół nie są opłacalną inwestycją, lecz należy raczej skupiać się na pasji do jazdy historycznej. Każdy, kto interesuje się klasycznym samochodem, powinien przede wszystkim cieszyć się jazdą i własną historią.